Wielki sukces i historyczna chwila. Rajd Dakar 2015 zapisze się złotymi zgłoskami w kronikach polskiego motosportu. Rafał Sonik jako pierwszy Polak sięgnął po indywidualne zwycięstwo w rajdzie uznawanym za najtrudniejszy na świecie, a Krzysztof Hołowczyc wywalczył trzecie miejsce, osiągając największy polski sukces w stawce samochodów.

Aby utrzymać swoje pozycje Rafał Sonik i Krzysztof Hołowczyc musieli tylko dojechać do mety ostatniego odcinka specjalnego. Zadanie wydawało się z pozoru proste, ale o tym, że wszystko może się jeszcze zdarzyć przekonał się Jakub Przygoński. Polak dwa kilometry po starcie musiał naprawiać swój motocykl. Stracił godzinę do najszybszego tego dnia Ivana Jakesa ze Słowacji, ale różnicą minuty obronił 18. pozycję w klasyfikacji generalnej. Swój medal za ukończenie zmagań motocyklista zadedykował Michałowi Hernikowi, który umarł na trasie czwartego etapu tegorocznych zmagań.

Czarna wstążka była dobrze widoczna na quadzie Rafała Sonika, który wjechał na metę odcinka specjalnego osiągając historyczny wynik. – Pracowałem na ten sukces siedem lat i ani przez chwilę nie zwątpiłem, że może się nie udać. W zwycięstwo wierzył cały mój zespół, moja rodzina i przyjaciele. Dziękuję im, że wspierali mnie w tej długiej wspinaczce na szczyt. Dedykuję tę wygraną tym, którzy marzą o Dakarze, mają pasję i starają się ją ze wszystkich sił realizować. Również tym, którzy do mety nie dojechali… – mówił świeżo upieczony zwycięzca Rajdu Dakar.

Kilka godzin później Rafał Sonik wzniósł nad głowę słynną statuetkę złotego Beduina. Taką samą, tylko nieco mniejszą otrzymał również drugi z weteranów Poland National Team – Krzysztof Hołowczyc. Olsztynianin pilotowany przez Xaviera Panseri, jako pierwszy kierowca samochodu z Polski zdołał wdrapać się na podium w tej chyba najbardziej prestiżowej kategorii. – Trudno nawet znaleźć mi odpowiednie słowa, żeby wyrazić swoją ogromną radość. Zrealizowałem swoje wielkie sportowe marzenie stając na podium rajdu Dakar. Kosztowało mnie to dziesięć lat ciężkiej pracy, wielu wyrzeczeń i zupełnego poświęcenia się swojej pasji – powiedział „Hołek”

Nie można również zapomnieć o naszych dwóch pozostałych załogach samochodowych. Marek Dąbrowski wywalczył 23. pozycję, co zasługuje na duże uznanie, biorąc pod uwagę fakt, że jego start z Markiem Powellem u boku był w pełni awaryjnym wyjściem, który wymusiła trudna sytuacja i rodzinna tragedia Jacka Czachora.

Swój najlepszy wynik w czteroletniej historii dakarowych startów osiągnął Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim. Ta w pełni amatorska załoga to esencja dawnego Dakaru, w którym wyzwanie podejmowali ludzie na co dzień nie zajmujący się sportem. Ich 33. miejsce w klasyfikacji zmagań jest dowodem na to, że pasjonaci mogą odnaleźć się nawet w najtrudniejszej edycji Rajdu Dakar.

W pełni usatysfakcjonowani mogą Amerykę Południową opuścić również Jarek Kazberuk i Robin Szustkowski. Załoga ciężarowej Tatry zrealizowała swój cel, zajmując miejsce w pierwszej dwudziestce (19. lokata). – Nasza Tatra ma słabszy silnik i zawieszenie niż pozostałe dwa Jamale, które rywalizowały w stawce. Jak na warunki, które mieliśmy wynik jest naprawdę świetny – komentował na mecie Kazberuk.

Rajd Dakar ukończyło w tym roku dziewięciu Polaków. Ostatnim z nich był Dariusz Rodewald jeżdżący w holenderskiej ciężarówce Gerarda de Rooya. Załoga, która w 2012 roku wygrała Rajd Dakar, tym razem uplasowała się na 9. miejscu. Do mety niestety nie dotarli Adam Małysz z Rafałem Martonem, Jakub Piątek, Maciej Berdysz, Paweł Stasiaczek i tragicznie zmarły na trasie odcinka specjalnego Michał Hernik…

Motocykle

13. etap:
1. Ivan Jakes (SVK) KTM 52.06
2. Stefan Svitko (SVK) KTM + 0.45
3. Toby Price (AUS) KTM + 1.07
…
73. Jakub Przygoński (POL) KTM + 1:00.26

Klasyfikacja generalna:
1. Marc Coma (ESP) KTM 46:03.49
2. Paulo Goncalves (PRT) Honda + 16.53
3. Toby Price (AUS) KTM + 23.14
…
18. Jakub Przygoński (POL) KTM + 6:21.12

Samochody

13. etap:
1. Robby Gordon (USA) Gordini 13.16
2. Leeroy Poulter (RPA) Toyota + 0.25
3. Emiliano Spataro (ARG) Renault + 0.29
…
8. Krzysztof Hołowczyc (POL) Mini + 0.49
26. Piotr Beaupre (POL) BMW + 6.01
38. Marek Dąbrowski (POL) Toyota + 23.22

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) Mini 40:32.25
2. Giniel de Villiers (RPA) Toyota + 35.34
3. Krzysztof Hołowczyc (POL) Mini + 1:32.01
…
23. Marek Dąbrowski (POL) Toyota + 11:08.43
33. Piotr Beaupre (POL) BMW + 14:49.07

Quady

13. etap:
1. Willem Saaijman (RPA) Yamaha 1:05.05
2. Christophe Declerck (FRA) Yamaha + 0.06
2. Daniel Domaszewski (ARG) Yamaha + 0.09
…
8. Rafał Sonik (POL) Yahama + 8.16

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) Yamaha 57:18.39
2. Jeremias Gonzalez Ferioli (ARG) Yamaha + 2:54.50
3. Walter Nosiglia (BOL) Honda + 3:42.56

Ciężarówki

13. etap:
1. Hans Stacey (NLD) Iveco 20.31
2. Marcel van Vliet (NLD) Iveco + 1.21
3. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 2.23
…
7. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 4.43
18. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra + 17.55

Klasyfikacja generalna:
1. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 42:22.01
2. Edward Nikołajew (RUS) Kamaz + 13.52
3. Andriej Karginow (RUS) Kamaz + 51.00
…
9. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 7:08.32
19. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra + 12:

W dakarowej stawce pozostało 10 Polaków. Cieszy fakt, że większość z nich już złapała, albo zaczyna łapać swój rytm. Oczywiście odpowiedni „przyquad” daje kolegom kapitan. Rafał Sonik swoją postawą na czwartym etapie pokazał, że to nie on powinien przejmować się rywalami, ale rywale powinni zdecydowanie wziąć się do roboty, jeśli nie chcą, by Polak całkowicie im odjechał.

Ponownie analizę sytuacji na trasie Rajdu Dakar musimy zacząć od Rafała Sonika, który na trudnym, liczącym 909 km etapie pokazał prawdziwą moc. Polak doskonale czuje się w tym roku na Dakarze. Widać, że doświadczenia z Pucharu Świata owocują, a nasz zawodnik jest poważnym kandydatem do zwycięstwa. Co prawda rajd nie dojechał jeszcze do swojego półmetka i wciąż przed nami dwa etapy maratońskie, ale należy mocno trzymać kciuki, by kapitan reprezentacji zachował tempo. To powinno wystarczyć. Nawet na Ignacio Casale.

Drugi z naszych faworytów, Krzysztof Hołowczyc awansował na piąte miejsce w klasyfikacji generalnej. Awans jest słodko-gorzki, bo choć niewątpliwe pozycja przed pozostałymi do mety, dziewięcioma etapami jest wyśmienita, to znacznie wzrosła strata naszego kierowcy do liderującego Nassera Al-Attiyah. Doświadczenie uczy jednak, że sytuacja na Dakarze może zmieniać się jak w kalejdoskopie. Szans na zwycięstwo nie mają już teraz takie tuzy, jak Nani Roma, Orlando Terranova, Carlos Sainz, czy Robby Gordon. „Hołek” jest doświadczonym rajdowcem i wie kiedy atakować. Czekamy więc na ten moment, a póki co ostrzymy sobie zęby na kolejny pojedynek z Bernhardem Ten Brinke, którego stawką jest pozycja numer 4.

Marek Dąbrowski z Markiem Powellem wciąż trzymają się 15. miejsca, ale po raz drugi zajmując miejsce w czwartej dziesiątce polsko-brytyjski duet wyraźnie zachwiał swoją pozycję. Pozostaje wierzyć, że po czterech dniach rywalizacji załoga zaczyna się docierać i łapać nić porozumienia. Ten eksperyment już i tak trzeba uznać za sukces. W zaistniałych warunkach Markowi Dąbrowskiemu należy się podziw i szacunek.

Piotr Beaupre z Jackiem Lisicki zgodnie z założeniami powoli pną się w górę. Przed czwartkowym ściganiem zajmują 33. miejsce i tracą zaledwie dwie minuty do poprzedzającego ich buggy Dominique Housieaux. Dzień po dniu liczymy na kolejne awanse.

W klasie motocykli wciąż rywalizuje dwóch Polaków. Po śmierci Michała Hernika, która wstrząsnęła całym polskim obozem, z rywalizacji wycofał się jego przyjaciel – Paweł Stasiaczek. Jakub Przygoński i Jakub Piątek wyraźnie ustabilizowali swoje pozycje na początku trzeciej i piątej dziesiątki. Każdego z nich stać na skok o kilka miejsc wyżej. Bardziej doświadczony z duetu, do poprzedzającego go Holendra Vogelsa traci zaledwie dwie minuty. Młodszy do Jurgena van den Goorbergha nieco ponad minutę.

Jak zawsze na koniec „waga ciężka”. Jarek Kazberuk i Robin Szustkowski na czwartym etapie osiągnęli fantastyczny, 14. wynik i jednego dnia skoczyli o 11 pozycji w górę. Duet zajmuje 24. Miejsce i traci 10 minut do poprzedzających ich Holendrów w Renault i 25 do kolejnej ciężarówki z Niderlandów. W tej klasie są to niewielkie różnice, które przy środowym tempie jazdy mistrza i ucznia zostaną szybko zniwelowane.

Trzeci etap w bolesny sposób pokazał nam, że w Rajdzie Dakar walka z rywalami nie jest najważniejsza. Głównym przeciwnikiem jest teren, warunki pogodowe, odległości i my sami. W pojedynku z tak ogromnymi siłami w tym roku przegrało już wielu, ale tylko Michał Hernik zapłacił najwyższą cenę.

Kapitan Poland National Team, Rafał Sonik, wielokrotnie powtarzał, że Dakar jest jak życie w pigułce. Sprawdza się to zarówno na płaszczyźnie spektrum przeżywanych emocji i wrażeń, jak i twardych zasad rządzących rajdem. Kolumna musi jechać dalej bez względu na tragedię…

Wszyscy Polacy, którzy w środę ruszyli na ponad 900-kilometrowy etap do Copiapo w Chile przyczepili do swoich pojazdów i kombinezonów czarny element. W tej trudnej sytuacji zawodnicy muszą wyłączyć część swoich myśli i odczuć, by móc jechać dalej. Zwłaszcza, że każdy z nich ma przed sobą swoje wyzwanie i cel.

Rafał Sonik po otrzymaniu kary za zbyt szybką jazdę przy wjeździe do strefy ograniczonej prędkości spadł na trzecie miejsce. Musi nadrobić trzy minuty, by wyprzedzić Sebastiana Halperna i 10 minut, by odzyskać prowadzenie w rajdzie, które teraz znalazło się w posiadaniu Sergio Lafuente. Ignacio Casale, który spóźnił się 20 minut na start wtorkowego odcinka specjalnego jest 10 minut za Polakiem i zajmuje 5. miejsce. Przed nim jest jeszcze Mohamed Abu-Issa.

Sporo odrabiania w Andach i na wydmach Atakamy będzie mieć również Krzysztof Hołowczyc. Awaria tylnego napędu pokrzyżowała nieco jego plany utrzymania świetnej pozycji w klasyfikacji, a nawet awansu o dwa „oczka” wyżej. „Hołek” traci pięć minut do poprzedzającego go Yazeeda Al-Rajhi, który świetnie czuje się na piasku oraz sześć minut do Carlosa Sainza w tylnonapędowym Peugeocie. Takie konstrukcje również lepiej radzą sobie na wydmach, więc naszego kierowcę czeka niezwykle trudne zadanie.

Marek Dąbrowski na stabilnej, 15. pozycji ma w zasięgu przynajmniej dwóch kierowców. Jego pilot, Mark Powell po raz pierwszy będzie jednak nawigować na pustyni, co oznacza sporą niewiadomą w przewidywaniach wyniku oesu. Z kolei Piotr Beaupre i Jacek Lisicki doskonale znają te tereny z poprzednich edycji rajdu, mają więc w ręce poważny atut do kolejnego awansu w zestawieniu.

Wtorkowy etap w wykonaniu polskiej ciężarówki zwiastuje odrodzenie i atak na pierwszą trzydziestkę. Tego właśnie spodziewamy się po Jarosławie Kazberuku i Robinie Szustkowskim w czwartym dniu rywalizacji. Co prawda zespół otrzymał 30 sekund kary, ale jest to symboliczna strata i wciąż w zasięgu kilkunastu minut mają pięciu rywali.

W stawce motocyklistów pozostali Jakub Przygoński i Jakub Piątek. Maciej Berdysz niestety musiał wycofać się z powodu awarii motocykla na 2. etapie rywalizacji. Na razie nie wiadomo, czy po śmierci Michała Hernika, Paweł Stasiaczek zdecyduje się na dalszą jazdę.

Pokonać niemal 600 km przez Andy, wyjechać na wysokość 4800 m n.p.m. i stanąć na starcie odcinka specjalnego liczącego 315 km. Wśród nich jest 11 Polaków, którzy po tragicznej śmierci Michała Hernika przeczepili do swoich kombinezonów i pojazdów czarne elementy.

Po jednym, teoretycznie spokojniejszym dniu rywalizacji, dakarowa kolumna ponownie ma przed sobą niemal 1000 km trasy. Sedno jej trudności stanowi fakt, że etap rozpocznie się od 594-kilometrowej dojazdówki przez Andy w drodze do granicy z Chile. Tutaj rajdowcy po raz pierwszy sprawdzą jak na dużych wysokościach zachowuje się ich organizm oraz pojazdy. Przełęcz Paso San Francisco położona jest na wysokości niemal 4 800 m n.p.m.

Już na terytorium Chile rozpocznie się liczący 315 km odcinek specjalny. Na początek zawodników czeka rozgrzewka w postaci jazdy po dawnych drogach górniczych. Po 200 kilometrach twarde, andyjskie podłoże zmieni się w sypki piach pustyni Atakama, a ostatnie 40 km to już jazda po olbrzymich wydmach okolic Copiapo, gdzie zlokalizowana będzie meta i biwak. Tę część większość zawodników pokona nocą. Po raz kolejny na próbę zostanie więc wystawiona wytrzymałość i sprawność fizyczna rajdowców.

Mniej oesowych kilometrów będą miały do pokonania ciężarówki. Po przeprawie przez Andy rywalizować będą na trasie liczącej 174 km.

Cel podróży wszystkich klas to miasto, które wyrosło wokół licznych w regionie kopalni srebra. Żyje w nim niespełna 160 tysięcy ludzi, którzy szczycą się jednym z najnowocześniejszych na świecie systemów nawadniania okolicznych plantacji winogron. Copiapo leży na granicy Atakamy, ma więc mało sprzyjający uprawom klimat.

(www.dakar.pl)

Już za niespełna dwa tygodnie polscy rajdowcy ruszą z Buenos Aires na północny wschód Argentyny w kierunku Chile i Boliwii. Wśród zawodników, którzy rywalizować będą pod biało-czerwoną flagą znaleźli się: Piotr Beaupre, Maciej Berdysz, Jacek Czachor, Marek Dąbrowski, Michał Hernik, Krzysztof Hołowczyc, Jarosław Kazberuk, Jacek Lisicki, Adam Małysz, Rafał Marton, Jakub Piątek, Jakub Przygoński, Rafał Sonik, Paweł Stasiaczek i Robin Szustkowski.

Po doskonałym występie w poprzedniej edycji Rajdu Dakar wszyscy zawodnicy chcą kontynuować dobrą passę i wyżej zawieszają sobie poprzeczkę. Krzysztof Hołowczyc będzie celował w upragnione podium, a Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem chcieliby przebić się do pierwszej „piątki”. Adam Małysz z Rafałem Martonem planują wjechać do pierwszej „dziesiątki”, a wracający po ciężkiej kontuzji Jakub Przygoński zrobi wszystko by być w ścisłej czołówce. Największe nadzieje wiążemy jednak z naszym quadowcem, Rafałem Sonikiem, który już trzykrotnie stał na podium, a przed rokiem ustąpił tylko Chilijczykowi Ignacio Casale. Liczymy także na solidny występ duetu z ciężarówki, który wystartuje nową Tatrą Jamal.

W Rajdzie Dakar zadebiutują w tym roku aż czterej motocykliści. Maciej Berdysz, Michał Hernik i Paweł Stasiaczek stawiają sobie za cel dotarcie do mety. Podobnie jak Jakub Piątek, który kontynuuje tradycje rodzinne. Jego ojciec, Dariusz Piątek startował w 2000 roku w Afryce, ale niestety zmagań nie ukończył.

Przed startem, 3 stycznia zaplanowano spotkanie wszystkich zawodników z prezesem Polskiego Związku Motorowego Andrzejem Witkowskim, jego zastępcą Michałem Sikorą oraz ambasadorem naszego kraju w Argentynie, panem Jackiem Bazańskim.

W klasie samochodów największe nadzieje, jak zawsze wiążemy ze startem Krzysztofa Hołowczyca, który znalazł się w czołowej trójce zawodników zespołu fabrycznego X-Raid. „Hołek” poprowadzi czarno-niebieskie Mini All4Racing z numerem 307. Numer 311 otrzymała Toyota Hilux Marka Dąbrowskiego i Jacka Czachora, a 318 Buggy SMG Adama Małysza i Rafała Martona. Listę Biało-Czerwonych uzupełnia Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim w BMW (368).

Wyjątkowo dopisali w tym roku motocykliści. Startujący z numerem 8 Jakub Przygoński będzie mógł na pewno liczyć na wsparcie z tyłu od odbierającego pierwsze dakarowe szlify Jakuba Piątka (36). Swoje marzenie o starcie w legendarnym rajdzie zrealizują również Paweł Stasiaczek (70), Michał Hernik (82) oraz Maciej Berdysz (147).

Na quadzie o zwycięstwo ponownie powalczy kapitan Poland National Team Rafał Sonik. Na swoją Yamahę Raptor naklei on numer 251, a jego głównymi konkurentami będą Ignacio Casale, Sergio Lafuente, Mohamed Abu-Issa oraz Victor Manuel Gallegos.

W klasie ciężarówek z numerem 539 pojadą Jarosław Kazberuk i Robin Szustkowski, którym w Tatrze Jamal tradycyjnie będzie towarzyszyć Czech Filip Skrobanek. Niestety będzie to jedyny polski samochód w „wadze ciężkiej”.

Rajd Dakar rozpocznie się 4 stycznia w Buenos Aires. Zawodnicy będą mieli do pokonania niemal 10 000 km przez terytoria Argentyny, Chile i Boliwii. Nowością będzie pierwszy w historii etap maratoński dla samochodów oraz dwa etapy maratońskie dla motocykli i quadów. Jeśli pozwoli pogoda, dakarowa karawana przejedzie również przez Salar de Uyuni – największe na świecie solnisko położone na terytorium Boliwii. Meta, podobnie jak start, zostanie zlokalizowana w centrum stolicy Argentyny.