Wielki sukces i historyczna chwila. Rajd Dakar 2015 zapisze się złotymi zgłoskami w kronikach polskiego motosportu. Rafał Sonik jako pierwszy Polak sięgnął po indywidualne zwycięstwo w rajdzie uznawanym za najtrudniejszy na świecie, a Krzysztof Hołowczyc wywalczył trzecie miejsce, osiągając największy polski sukces w stawce samochodów.

Aby utrzymać swoje pozycje Rafał Sonik i Krzysztof Hołowczyc musieli tylko dojechać do mety ostatniego odcinka specjalnego. Zadanie wydawało się z pozoru proste, ale o tym, że wszystko może się jeszcze zdarzyć przekonał się Jakub Przygoński. Polak dwa kilometry po starcie musiał naprawiać swój motocykl. Stracił godzinę do najszybszego tego dnia Ivana Jakesa ze Słowacji, ale różnicą minuty obronił 18. pozycję w klasyfikacji generalnej. Swój medal za ukończenie zmagań motocyklista zadedykował Michałowi Hernikowi, który umarł na trasie czwartego etapu tegorocznych zmagań.

Czarna wstążka była dobrze widoczna na quadzie Rafała Sonika, który wjechał na metę odcinka specjalnego osiągając historyczny wynik. – Pracowałem na ten sukces siedem lat i ani przez chwilę nie zwątpiłem, że może się nie udać. W zwycięstwo wierzył cały mój zespół, moja rodzina i przyjaciele. Dziękuję im, że wspierali mnie w tej długiej wspinaczce na szczyt. Dedykuję tę wygraną tym, którzy marzą o Dakarze, mają pasję i starają się ją ze wszystkich sił realizować. Również tym, którzy do mety nie dojechali… – mówił świeżo upieczony zwycięzca Rajdu Dakar.

Kilka godzin później Rafał Sonik wzniósł nad głowę słynną statuetkę złotego Beduina. Taką samą, tylko nieco mniejszą otrzymał również drugi z weteranów Poland National Team – Krzysztof Hołowczyc. Olsztynianin pilotowany przez Xaviera Panseri, jako pierwszy kierowca samochodu z Polski zdołał wdrapać się na podium w tej chyba najbardziej prestiżowej kategorii. – Trudno nawet znaleźć mi odpowiednie słowa, żeby wyrazić swoją ogromną radość. Zrealizowałem swoje wielkie sportowe marzenie stając na podium rajdu Dakar. Kosztowało mnie to dziesięć lat ciężkiej pracy, wielu wyrzeczeń i zupełnego poświęcenia się swojej pasji – powiedział „Hołek”

Nie można również zapomnieć o naszych dwóch pozostałych załogach samochodowych. Marek Dąbrowski wywalczył 23. pozycję, co zasługuje na duże uznanie, biorąc pod uwagę fakt, że jego start z Markiem Powellem u boku był w pełni awaryjnym wyjściem, który wymusiła trudna sytuacja i rodzinna tragedia Jacka Czachora.

Swój najlepszy wynik w czteroletniej historii dakarowych startów osiągnął Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim. Ta w pełni amatorska załoga to esencja dawnego Dakaru, w którym wyzwanie podejmowali ludzie na co dzień nie zajmujący się sportem. Ich 33. miejsce w klasyfikacji zmagań jest dowodem na to, że pasjonaci mogą odnaleźć się nawet w najtrudniejszej edycji Rajdu Dakar.

W pełni usatysfakcjonowani mogą Amerykę Południową opuścić również Jarek Kazberuk i Robin Szustkowski. Załoga ciężarowej Tatry zrealizowała swój cel, zajmując miejsce w pierwszej dwudziestce (19. lokata). – Nasza Tatra ma słabszy silnik i zawieszenie niż pozostałe dwa Jamale, które rywalizowały w stawce. Jak na warunki, które mieliśmy wynik jest naprawdę świetny – komentował na mecie Kazberuk.

Rajd Dakar ukończyło w tym roku dziewięciu Polaków. Ostatnim z nich był Dariusz Rodewald jeżdżący w holenderskiej ciężarówce Gerarda de Rooya. Załoga, która w 2012 roku wygrała Rajd Dakar, tym razem uplasowała się na 9. miejscu. Do mety niestety nie dotarli Adam Małysz z Rafałem Martonem, Jakub Piątek, Maciej Berdysz, Paweł Stasiaczek i tragicznie zmarły na trasie odcinka specjalnego Michał Hernik…

Motocykle

13. etap:
1. Ivan Jakes (SVK) KTM 52.06
2. Stefan Svitko (SVK) KTM + 0.45
3. Toby Price (AUS) KTM + 1.07
…
73. Jakub Przygoński (POL) KTM + 1:00.26

Klasyfikacja generalna:
1. Marc Coma (ESP) KTM 46:03.49
2. Paulo Goncalves (PRT) Honda + 16.53
3. Toby Price (AUS) KTM + 23.14
…
18. Jakub Przygoński (POL) KTM + 6:21.12

Samochody

13. etap:
1. Robby Gordon (USA) Gordini 13.16
2. Leeroy Poulter (RPA) Toyota + 0.25
3. Emiliano Spataro (ARG) Renault + 0.29
…
8. Krzysztof Hołowczyc (POL) Mini + 0.49
26. Piotr Beaupre (POL) BMW + 6.01
38. Marek Dąbrowski (POL) Toyota + 23.22

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) Mini 40:32.25
2. Giniel de Villiers (RPA) Toyota + 35.34
3. Krzysztof Hołowczyc (POL) Mini + 1:32.01
…
23. Marek Dąbrowski (POL) Toyota + 11:08.43
33. Piotr Beaupre (POL) BMW + 14:49.07

Quady

13. etap:
1. Willem Saaijman (RPA) Yamaha 1:05.05
2. Christophe Declerck (FRA) Yamaha + 0.06
2. Daniel Domaszewski (ARG) Yamaha + 0.09
…
8. Rafał Sonik (POL) Yahama + 8.16

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) Yamaha 57:18.39
2. Jeremias Gonzalez Ferioli (ARG) Yamaha + 2:54.50
3. Walter Nosiglia (BOL) Honda + 3:42.56

Ciężarówki

13. etap:
1. Hans Stacey (NLD) Iveco 20.31
2. Marcel van Vliet (NLD) Iveco + 1.21
3. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 2.23
…
7. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 4.43
18. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra + 17.55

Klasyfikacja generalna:
1. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 42:22.01
2. Edward Nikołajew (RUS) Kamaz + 13.52
3. Andriej Karginow (RUS) Kamaz + 51.00
…
9. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 7:08.32
19. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra + 12:

Etap maratoński okazał się niezbyt szczęśliwy dla zespołu NeoRaid, a właściwie było to „szczęście w nieszczęściu”. Na odcinku w Iquiqe – Uyuni nasze BMW X3 CC rolowało po uderzeniu przy dużej prędkości lewym przednim kołem w wysoką koleinę.

Samochód zarzuciło, kierowca przyspieszając próbował wyprowadzić samochód z poślizgu, jednak doszło do zarzucenia w drugą stronę, następnie kolejnych zarzuceń tzw. „rybą”, aż auto ustawiło się w poprzek toru jazdy i dwukrotnie rolowało przez prawy bok, zatrzymując się ostatecznie na lewym boku. Szczęśliwie załodze nic się nie stało. Po dłuższym czasie, przy pomocy kibiców udało się postawić auto na kołach, a po szybkim sprawdzeniu stanu samochodu załoga powróciła na OS.

Z powodu tego wypadku, wieczór na biwaku w Uuyni, zlokalizowanym w bazie wojskowej, załoga spędziła na naprawie nadwozia samochodu i wymianie urwanego paska wielorowkowego osprzętu silnika. Tę noc w Boliwii zawodnicy i samochody rajdowe spędzili z dala od swoich serwisów, które zostały w Chile i załogi rajdowe były zdane wyłącznie na własne siły przy przeglądzie i naprawie pojazdów. Po dokładnym sprawdzeniu naszego BMW okazało się, że ucierpiała w zasadzie wyłącznie powłoka zewnętrzna auta (połamane poszycie nadwozia z przodu, pęknięta szyba czołowa), a istotne podzespoły, takie jak silnik, układ napędowy, zawieszenie pozostały nietknięte. Niestety, w trakcie rolowania stracone zostały dwa koła z jednej strony auta, ponieważ pomiędzy obręcz i oponę dostała się darń, co spowodowało całkowite zejście powietrza. Koła zapasowe były bardzo istotne na etapie maratońskim, ponieważ każda załoga dysponowała na ten etap tylko jednym zestawem kół (wraz z kołami zapasowymi), specjalnie oznaczonym przez sędziów przed startem.

Do drugiego dnia zmagań etapu maratońskiego zawodnicy NeoRaid przystąpili zmęczeni, ale podbudowani skuteczną naprawą auta i pełni wiary we własne siły. Gdy na ok 4 km przed metą, ze szczytu słynnej, wysokiej na ok. 600 m wydmy w Iquique zobaczyli Ocean Spokojny, wiedzieli że warto było walczyć, bo teraz zespół serwisowy w ciągu dnia przerwy doprowadzi samochód do stanu prawie idealnego i walka rozpocznie się na nowo na etapach powrotnych do Buenos Aires. Pomimo przygód, strata czasowa okazała się niewielka i po 8 etapach nasz zespół plasuje się na 32 miejscu w klasyfikacji generalnej

Zawodnicy Poland National Team rozproszyli się w niedzielę na przestrzeni kilku tysięcy kilometrów. Wracając na swój dzień przerwy po raz kolejny świetnie pojechał Krzysztof Hołowczyc, który umocnił się na 4. miejscu w klasyfikacji. Rafał Sonik w ekstremalnych warunkach powiększył prowadzenie nad Ignacio Casale o sześć minut, a dobre informacje napłynęły również z „wagi ciężkiej”. Stan zdrowia Robina Szustkowskiego poprawił się i zawodnik wraz z Jarkiem Kazberukiem stawili się na mecie w Iquique z 18. czasem.

Choć w sobotę padał deszcz, prezydent Boliwii Evo Morales poinformował wszystkich, że niedzielny odcinek specjalny będzie mógł przebiegać po powierzchni Salar de Uyuni. Samochody w efektowny sposób, piątkami ruszały poprzez bezkresne solnisko, tworząc jedyny w swoim rodzaju spektakl. Maszyny pędziły momentami 200 km/h. Potem trzeba było jednak szybko zdjąć nogę z gazu, bo zaczynała się techniczna, górska sekcja.

Przez cały dzień i długi 784-kilometrowy odcinek specjalny świetnie spisywał się Krzysztof Hołowczyc, który uniknął przygód i wdał się w pojedynek na  „śmierć i życie”. – Dzisiejszy odcinek został sporo skrócony, bo po wczorajszych intensywnych opadach deszczu i gradu słynne wyschnięte słone jezioro Solar miejscami  zrobiło się nieprzejezdne,  a miejscami niewiarygodnie śliskie. O mały włos na takim śliskim fragmencie zderzylibyśmy się z Orlym Teranovą. Na wydmach cały czas mieliśmy na plecach Naniego Romę. W końcu nas dogonił i zaczął wyprzedzać. Na szczyt słynnej kilometrowej wydmy spadającej do Iquique wpadliśmy równocześnie. Wtedy poczułem to coś. Pomyślałem „prędzej zginę niż dam się wyprzedzić w tym kultowym dla amerykańskiego Dakaru miejscu”. Myślę, że cały biwak miał niezłe widowisko. Poszliśmy w dół wszystko co fabryka dała. Mieliśmy na spadaniu ponad 200 km/h. Nani powiedział, że zwariowałem. A to był dla mnie jeden z najlepszych momentów w karierze. Taki, dla których warto się ścigać, a może nawet zginąć – mówił na mecie „Hołek”, który wywalczył 5. miejsce, a w klasyfikacji generalnej umocnił się na czwartej pozycji.

Marek Dąbrowski do mety dojechał na 20., a Piotr Beaupre na 30. pozycji. Wynik tego drugiego robi ogromne wrażenie, bo dzień wcześniej Polak pilotowany przez Jacka Lisickiego zaliczył rolkę i mocno rozbił samochód. Na całe szczęście obyło się bez uszkodzeń mechanicznych, dzięki czemu duet dotarł na metę dwudniowego maratonu w Iquique na 31. miejscu w „generalce”. Marek Dąbrowski jest 27.

Swój maraton kończyły w niedzielę również ciężarówki. W sobotę sytuacja w polskiej Tatrze wyglądała dość dramatycznie. Robin Szustkowski z powodu gorączki kilka razy zasłabł na trasie odcinka specjalnego i zespół zmuszony był do postojów, podczas których za pośrednictwem telefonu satelitarnego konsultowali sytuację z lekarzem. Na całe szczęście całonocny sen pod namiotem i porcja leków zrobiły swoje. Rano młody zawodnik był gotowy do walki.

- Zdecydowaliśmy, że będziemy prowadzić na zmianę. Robin wsiadł za kierownicę pierwszy i jechał dobrym, równym tempem przez niemal 200 km. W drugiej partii prowadziłem ja. To była bardzo trudna nawigacyjnie partia i na pewno wiele załóg straci tam mnóstwo czasu. „Młody” świetnie przeprowadził nas przez ten labirynt – chwalił kolegę Jarek Kazberuk.

Duet mistrza i ucznia na mecie osiągnął doskonały, 12. czas i w klasyfikacji generalnej zajmuje 20. miejsce.  – Trzeba trzymać tempo i nie można się „podpalać”. Jak zaczniemy kombinować, to możemy przedwcześnie skończyć rajd – studził nastroje Kazberuk.

Swój etap maratoński rozpoczęły z kolei motocykle i quady. To była dla nich prawdziwa przeprawa. Fatalne warunki na trasie, burze gradowe, wezbrane rzeki i tony błota utrudniały jazdę. W tych ekstremalnych warunkach Jakub Przygoński na metę w Uyuni dotarł z 28. rezultatem, a Jakub Piątek finiszował jako 44. zawodnik. Najszybszy na liczącym 321 km odcinku specjalnym był Paulo Goncalves, który odrobił część strat do lidera – kolegi z zespołu, Joana Barredy.

Świetnie znów spisał się Rafał Sonik, który cały etap jechał na drugim miejscu, rozważnie utrzymując swoje tempo i starając się nie popełnić błędów nawigacyjnych. Ignacio Casale zaatakował i w pewnym momencie prowadził różnicą 20 minut, ale zgubiła go brawura. Zdaniem kapitana Poland National Team Chilijczyk uszkodził swojego quada i ostatecznie na metę dotarł z sześciominutową stratą do Polaka, który tym samym umocnił się na pozycji lidera.

Krakowianin w Uyuni zanotował drugi czas, przyjeżdżając niecałe sześć minut za Paragwajczykiem Nelsonem Sanabrią Galeano. – To był niewyobrażalny etap – powtarzał kilka razy zanim doszedł do siebie, zmarznięty i zawinięty w koc. – jechaliśmy w burzy i gradzie. Rzeki powylewały. Nigdy w życiu nie przeżyłem czegoś takiego.

W poniedziałek załogi samochodów i ciężarówek odpoczywają. Motocykliści i quadowcy w ciężkich warunkach boliwijskiego biwaku maratońskiego muszą zebrać siły. O poranku, prawdopodobnie w mokrych wciąż rzeczach wsiądą na swoje pojazdy i wrócą do Iquique, pokonując 784 km odcinka specjalnego… Dakar z roku na rok staje się coraz trudniejszy.

Motocykle        

7. etap:
1. Paulo Goncalves (PRT) + 3:56.00
2. Marc Coma (ESP) + 0.14
3. Mathias Walkner (AUT) + 0:30
…
28. Jakub Przygoński (POL) + 19.58
44. Jakub Piątek (POL) + 1:14.56

Klasyfikacja generalna:
1. Joan Barreda (ESP) 25:40.48
2. Marc Coma (ESP) + 6.28
3. Paulo Goncalves (PRT) + 10.59
…
24. Jakub Przygoński (POL) + 2:49.53
40. Jakub Piątek (POL) + 5:45.39

Samochody

8. etap:
1. Yazeed Al-Rajhi (SAU) 3:26.49
2. Orlando Terranova (ARG) + 1.12
3. Nasser Al-Attiyah (QAT) + 2.36
…
5. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 3.12
20. Marek Dąbrowski (POL) + 26.18
30. Piotr Beaupre (POL) + 41.19

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 26:41.15
2. Giniel de Villiers (RPA) + 8.27
3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) + 18.40
4. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 54.38
5. Bernhard ten Brinke (NED) + 1:22.52
…
27. Marek Dąbrowski (POL) + 8:53.23
31. Piotr Beaupre (POL) + 9:23.48

Quady

7. etap:
1. Nelson Sanabrian Galeano (PRY) 5:22.12
2. Rafał Sonik (POL) + 5.46
3. Ignacio Casale (CHL) + 11.37

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) 31:50.46
2. Ignacio Casale (CHL) + 21.59
3. Sergio Lafuente (URY) + 1:08.00

Ciężarówki

8. etap:
1. Edward Nikołajew (RUS) 3:25.47
2. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +11.16
3. Andriej Karginow  (RUS) + 14.58
…
12. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 1:24.14

Klasyfikacja generalna:
1. Airat Mardiejew (RUS) + 26:33.21
2. Andriej Karginow  (RUS) + 5.09
3. Edward Nikołajew (RUS) + 12.41
…
14. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +6:58.29
20. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 9:19.48

Polscy

Polacy być może nie są tak dominującą i widoczną siłą Rajdu Dakar, jak przed rokiem, ale nie brakuje im sukcesów. Jeszcze nigdy w historii nasz reprezentant nie był liderem przez trzy dni, tak jak Rafał Sonik, który po raz kolejny zostawił konkurencję daleko w tyle. – Martwiłem się w zasadzie tylko o quada, bo nie wszystko da się przewidzieć i naprawić, a dziś dostał naprawdę mocno w kość. Na trasie były ogromne i trudne do pokonania skały. Pod spód wolałbym nie zaglądać… Mechaników czeka dzisiaj cała noc pracy – komentował na mecie kapitan Poland National Team.

Krakowianin powiększył swoją przewagę nad Ignacio Casale o kolejne 10 minut. Chilijczyk na mecie był drugi i w rozmowie z dziennikarzami przyznał, że nie jest zadowolony ze swojej formy. Zapowiedział jednak, że w tegorocznym Dakarze nadejdą dla niego lepsze dni.

Polscy motocykliści od kilku dni jadą bardzo równo, meldując się na podobnych miejscach. Tak było i tym razem. Jakub Przygoński zajął 28., a Jakub Piątek 45. miejsce. W klasyfikacji zmagań zajmują odpowiednio 24. i 41. pozycję. Etap padł łupem Marca Comy, który walczy o pierwsze miejsce z aktualnym liderem – Joanem Barredą.

Wśród kierowców samochodów triumfował zdobywca Pucharu Świata Władymir Wasiliew. – Kilku zawodników, w tym Wasiliew, zaryzykowało jazdę starą, zniszczoną drogą na skróty i to się im bardzo opłaciło, bo zyskali prawie 10 minut. Dzięki temu i równej jeździe potem, Wasiliew sensacyjnie wygrał dzisiejszy etap, co przy tegorocznej obsadzie jest nie lada wyczynem. Nam równa jazda przyniosła dziś awans na czwarte miejsce w rajdzie, z czego się bardzo cieszymy – tłumaczył na mecie Krzysztof Hołowczyc, który dotarł do Antofagasty z siódmym czasem.

Po etapie zadowoleni z pewnością są również Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim. Rajdowcy pokonali etap z 36. czasem i awansowali na 31. miejsce. Szczęścia nie miał Marek Dąbrowski z Markiem Powellem, którzy uszkodzili półoś i dotarli do mety jako 71. załoga, ponad cztery godziny po zwycięzcy. W klasyfikacji oznacza to spadek na odległe, 40. miejsce.

Jako ostatni polski pojazd na biwaku w Antofagaście pojawiła się czarno-czerwona Tatra Jamal. Duet mistrza i ucznia po raz kolejny utrzymał równe, mocne tempo, meldując się na mecie z 25. czasem. Osiągnięcie jest o tyle znaczące, że Robin Szustkowski od dwóch dni jest chory i męczy go gorączka. Za kierownicą siedzi więc Jarosław Kazberuk, który stara się możliwie bezboleśnie przewieźć kolegę przez odcinek specjalny. Tym bardziej cieszy więc awans na 22. lokatę w „generalce”.

W piątek czeka nas etap z metą w Iquique. Tam w sobotę quady i motocykle będą mieć dzień przerwy podczas gdy pozostałe dwie klasy wyruszą na swój etap maratoński. Samochody wjadą do Boliwii, a ciężarówki rywalizować będą na Atakamie.

Motocykle

4. etap:
1. Marc Coma (ESP) + 4:38.16
2. Joan Barreda (ESP) + 2.16
3. Pablo Quintanilla (CHL) + 2:40
…
28. Jakub Przygoński (POL) +42.47
45. Jakub Piątek (POL) + 1:04.28

Klasyfikacja generalna:
1. Joan Barreda (ESP) 17:51.05
2. Marc Coma (ESP) + 10.33
3. Paulo Goncalves (PRT) + 22.50
…
24. Jakub Przygoński (POL) + 1:59.21
41. Jakub Piątek (POL) + 3:55.44

Samochody

4. etap:
1. Władymir Wasiliew (POL) 4:19.18
2. Yazeed Al-Rajhi (POL) + 0.20
3. Robby Gordon (USA) +1.25
…
7. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 8.49
36. Piotr Beaupre (POL) BMW + 1:00.54
71. Marek Dąbrowski (POL) + 4:15.49

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 16:53.26
2. Giniel de Villiers (RPA) + 10.35
3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) + 20.29
4. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 48.55
…
31. Piotr Beaupre (POL) BMW +5:44.52
40. Marek Dąbrowski (POL) + 7:17.55

Quady

4. etap:
1. Rafał Sonik (POL) 5:47.46
2. Ignacio Casale (CHL) +10.51
3. Jeremias Gonzalez Ferioli (Arg) +21.41

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) 21:52.41
2. Ignacio Casale (CHL) +24.23
3. Sergio Lafuente (URY) + 26.20

Ciężarówki

4. etap:
1. Edward Nikolajew (RUS) 4:34.55
2. Airat Mardiejew (RUS) + 9.58
3. Siarhiej Wiazowicz (BLR) + 15.46
…
9. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +40.01
25. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 1:46.03

Klasyfikacja generalna:
1. Edward Nikolajew (RUS) + 15:16.18
2. Airat Mardiejew (RUS) + 8.01
3. Ales Loprais (CZE)+ 27.28
…
22. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 5:20.14
27. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +7:23.57

Już za niespełna dwa tygodnie polscy rajdowcy ruszą z Buenos Aires na północny wschód Argentyny w kierunku Chile i Boliwii. Wśród zawodników, którzy rywalizować będą pod biało-czerwoną flagą znaleźli się: Piotr Beaupre, Maciej Berdysz, Jacek Czachor, Marek Dąbrowski, Michał Hernik, Krzysztof Hołowczyc, Jarosław Kazberuk, Jacek Lisicki, Adam Małysz, Rafał Marton, Jakub Piątek, Jakub Przygoński, Rafał Sonik, Paweł Stasiaczek i Robin Szustkowski.

Po doskonałym występie w poprzedniej edycji Rajdu Dakar wszyscy zawodnicy chcą kontynuować dobrą passę i wyżej zawieszają sobie poprzeczkę. Krzysztof Hołowczyc będzie celował w upragnione podium, a Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem chcieliby przebić się do pierwszej „piątki”. Adam Małysz z Rafałem Martonem planują wjechać do pierwszej „dziesiątki”, a wracający po ciężkiej kontuzji Jakub Przygoński zrobi wszystko by być w ścisłej czołówce. Największe nadzieje wiążemy jednak z naszym quadowcem, Rafałem Sonikiem, który już trzykrotnie stał na podium, a przed rokiem ustąpił tylko Chilijczykowi Ignacio Casale. Liczymy także na solidny występ duetu z ciężarówki, który wystartuje nową Tatrą Jamal.

W Rajdzie Dakar zadebiutują w tym roku aż czterej motocykliści. Maciej Berdysz, Michał Hernik i Paweł Stasiaczek stawiają sobie za cel dotarcie do mety. Podobnie jak Jakub Piątek, który kontynuuje tradycje rodzinne. Jego ojciec, Dariusz Piątek startował w 2000 roku w Afryce, ale niestety zmagań nie ukończył.

Przed startem, 3 stycznia zaplanowano spotkanie wszystkich zawodników z prezesem Polskiego Związku Motorowego Andrzejem Witkowskim, jego zastępcą Michałem Sikorą oraz ambasadorem naszego kraju w Argentynie, panem Jackiem Bazańskim.

W klasie samochodów największe nadzieje, jak zawsze wiążemy ze startem Krzysztofa Hołowczyca, który znalazł się w czołowej trójce zawodników zespołu fabrycznego X-Raid. „Hołek” poprowadzi czarno-niebieskie Mini All4Racing z numerem 307. Numer 311 otrzymała Toyota Hilux Marka Dąbrowskiego i Jacka Czachora, a 318 Buggy SMG Adama Małysza i Rafała Martona. Listę Biało-Czerwonych uzupełnia Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim w BMW (368).

Wyjątkowo dopisali w tym roku motocykliści. Startujący z numerem 8 Jakub Przygoński będzie mógł na pewno liczyć na wsparcie z tyłu od odbierającego pierwsze dakarowe szlify Jakuba Piątka (36). Swoje marzenie o starcie w legendarnym rajdzie zrealizują również Paweł Stasiaczek (70), Michał Hernik (82) oraz Maciej Berdysz (147).

Na quadzie o zwycięstwo ponownie powalczy kapitan Poland National Team Rafał Sonik. Na swoją Yamahę Raptor naklei on numer 251, a jego głównymi konkurentami będą Ignacio Casale, Sergio Lafuente, Mohamed Abu-Issa oraz Victor Manuel Gallegos.

W klasie ciężarówek z numerem 539 pojadą Jarosław Kazberuk i Robin Szustkowski, którym w Tatrze Jamal tradycyjnie będzie towarzyszyć Czech Filip Skrobanek. Niestety będzie to jedyny polski samochód w „wadze ciężkiej”.

Rajd Dakar rozpocznie się 4 stycznia w Buenos Aires. Zawodnicy będą mieli do pokonania niemal 10 000 km przez terytoria Argentyny, Chile i Boliwii. Nowością będzie pierwszy w historii etap maratoński dla samochodów oraz dwa etapy maratońskie dla motocykli i quadów. Jeśli pozwoli pogoda, dakarowa karawana przejedzie również przez Salar de Uyuni – największe na świecie solnisko położone na terytorium Boliwii. Meta, podobnie jak start, zostanie zlokalizowana w centrum stolicy Argentyny.

Na starcie OiLibya Rally uważanego za jeden z najtrudniejszych rajdów w sezonie Pucharu i Mistrzostw Świata stanęło czterech polskich motocyklistów. Ten, z którego startem wiązano największe nadzieje, Jakub Przygoński zajął ostatecznie 12. miejsce. Zawodnik na jednym z etapów stracił mnóstwo czasu z powodu awarii, a cały swój występ traktował jako pierwszy sprawdzian na piasku od czasu poważnej kontuzji odniesionej w Abu Zabi. Doskonale zaprezentował się jego młodszy kolega. Jakub Piątek zajął 18. miejsce i zdobył mistrzostwo świata juniorów.

W klasie jednośladów w Maroku startowali również Paweł Stasiaczek (23. miejsce) oraz Michał Hernik, który nie ukończył zmagań.

Wśród quadowców ponownie bezkonkurencyjny był Rafał Sonik. Kapitan Poland National Team przypieczętował tym samym swój trzeci w karierze Puchar Świata. Dodatkowym wyróżnieniem była dla niego nagroda najlepszego weterana w łącznej klasyfikacji motocykli i quadów. Warto również podkreślić, że w rywalizacji z jednośladami krakowianin uplasował się na wysokim, 15. miejscu.

Szczęścia nie mieli nasi najlepsi kierowcy samochodów. Marek Dąbrowski i Jacek Czachor w niezwykle wymagającej stawce utrzymywali początkowo miejsce w pierwszej „dziesiątce”. Niestety poważna awaria nie pozwoliła im ukończyć jednego z etapów i choć dotarli do mety, potężna kara wykluczyła ich z rywalizacji o wysokie miejsce. Wcześniej ze zmagań musiał wycofać się Martin Kaczmarski. Młody kierowca Mini All4Racing doznał kontuzji już na pierwszym odcinku specjalnym i po dwóch dniach walki z bólem zrezygnował ze ścigania.

Tym sposobem najwyżej sklasyfikowanym, polskim kierowcą okazał się Piotr Beaupre, który utrzymując równe tempo wywalczył 18. pozycję. Wart wspomnienia jest również występ polskiej załogi w klasie Open. Hanna Sobota i jej syn Adam mimo wielu przygód i problemów wywalczyli 16. miejsce wśród amatorów i pokazali, że nawet Sahara nie jest im straszna.

Godną reprezentację mieliśmy również w wadze ciężkiej. Jarosław Kazberuk i Robin Szustkowski start Mercedesem Unimog potraktowali treningowo. Ich mechanik Filip Skrobanek w tym czasie przygotowywał dakarową Tatrę, więc do szoferki mniejszej i zdecydowanie słabszej ciężarówki zabrali doświadczonego Alberta Gryszczuka. Choć samochód polskiego trio odstawał od potężnych Iveco, czy Manów, poradził sobie doskonale, zajmując 6. miejsce w walce Dawida z Goliatem. Co więcej naszym ciężarowcom udało się także sięgnąć po zwycięstwo w klasie do 10l.

Występ Polaków w Maroku dobrze zwiastuje przed Rajdem Dakar. To była próba generalna, która pozwoliła odkryć mankamenty techniczne, braki w przygotowaniach, czy poczuć nieco dyskomfortu, który jest nieodłącznym towarzyszem w Ameryce Południowej. Był też powodem do radości, bo Rafał Sonik i Jakub Piątek wrócili z trofeami za całoroczny wysiłek. Ale nie dla wszystkich sezon skończył się w Maroku. Na przełomie października i listopada odbędzie się Baja Portalegre, która zamknie cykl Pucharu Świata FIA.

Tegoroczny Baja Poland przyciągnął rajdowców z najwyższej półki. O koronę zdobywcy Pucharu Świata FIA walczyli Nasser Al-Attiyah i aktualny lider Władymir Wasiliew. W klasyfikacji ciężarówek Tatrę T815 poprowadził zdobywca trzeciego miejsca w Rajdzie Dakar w 2012 roku Artur Ardavicius. Te nazwiska ze ścisłej czołówki nie przestraszyły jednak naszych kierowców, którzy w fenomenalnym stylu zdominowali rywalizację od startu do mety.

Na prologu Nasser Al-Attiyah pokonał Krzysztofa Hołowczyca o 17 sekund. Aktualny zdobywca Pucharu Świata FIA nie pozostał dłużny Katarczykowi i kolejnego dnia, pierwszy przejazd po 190-kilometrowej pętli na poligonie drawskim ukończył z czasem lepszym o niemal dwie minuty. „Hołek” wygrał tym samym walkę nerwów, bo jego rywal postanowił przycisnąć jeszcze mocniej i urwał koło już podczas kolejnej próby. Jednocześnie na trasie świetnie spisywał się Adam Małysz z Rafałem Martonem, którzy drawskie bezdroża znają jak własną kieszeń. Tuż za nimi podążał młody Martin Kaczmarski, a dalej Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem. Duet byłych motocyklistów niestety po raz kolejny walczyli z usterkami w swojej Toyocie.

W klasyfikacji jednośladów drugie miejsce po pierwszym dniu zajmował Jakub Przygoński, a w wadze ciężkiej pewne prowadzenie objęła Tatra prowadzona przez Jarka Kazberuka i Robina Szustkowskiego, którzy testowali nowy model o nazwie Jamal, przygotowywany na zbliżający się Dakar.

Drugiego dnia rywalizacji zaczął padać deszcz, zamieniając trasy w rzeki błota. Kolejne samochody wpadały do rowów lub „wciągał je las”. Władymir Wasiliew, który mógł zapewnić sobie Puchar Świata już na tym etapie zmagań dachował, blokując na około godzinę trasę czwartego oesu i nie dopisując do swojego dorobku ani jednego punktu.

Najlepiej w tych wymagających warunkach spisał się Miroslav Zapletal pilotowany przez Macieja Martona. To jednak nie miało wpływu na klasyfikację rajdu. Organizatorzy zdecydowali o odwołaniu ostatniej próby i tym samym czwarte zwycięstwo Krzysztofa Hołowczyca stało się faktem. Drugie miejsce zajął „Orzeł z Wisły”, a trzecie uczeń „Hołka” Martin Kaczmarski. Tuż za tą trójką znaleźli się Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem.

Nic nie zmieniło się również w końcowej klasyfikacji motocyklistów i ciężarówek. Jakub Przygoński w swoim powrocie po poważnej kontuzji zanotował drugi rezultat, a polska Tatra wywalczyła mistrzostwo Polski w swojej klasie. Drugie miejsce zajął powracający do ścigania Albert Gryszczuk za sterami Mercedesa Unimoga, a dopiero trzecie słynny Artur Ardavicius. Tuż za podium uplasował się Grzegorz Baran z Pawłem Grotem i nowym pilotem potężnego Mana – Dominiką Odejewską. W rywalizacji quadów dwie pierwsze lokaty wywalczyli Kamil Wiśniewski i Zbigniew Zych.

Kolejną rundą Pucharu Świata FIA będzie Rajd Maroka, który dla wszystkich kierowców stanowić będzie przygotowanie do zbliżającego się Rajdu Dakar. Na starcie będą reprezentowane wszystkie cztery klasy: samochody, motocykle, ciężarówki oraz quady. Zmagania rozpoczną się 3 i potrwają do 9 października.

Baja Aragon, jak co roku powitała rajdowców wymagającą trasą. Mimo że zawody trwały tylko trzy dni, wyzwań nie brakowało. Dwa odcinki specjalne o długości 116 i 127 km pokonywane dwukrotnie w sobotę i niedzielę okazały się wystarczająco trudne technicznie, by wykluczyć ze ścigania kilku faworytów. Już pierwszego dnia z walki o cenne punkty odpadł Yazeed Al-Rajhi, a problemy z testowanym Fordem odebrały Nasserowi Al-Attiyah jakiekolwiek szanse na dobre miejsce.

Na podium w rywalizacji samochodów, mimo spektakularnych zmian w zespole, ponownie stanęły trzy Mini X-Raid. Rywalizację wygrał triumfator ostatniego Dakaru i reprezentant gospodarzy Nani Roma. Drugi był lider Pucharu Świata Władymir Wasiliew, a trzeci Martin Kaczmarski.

Młody zawodnik wystartował po raz pierwszy u boku nowego pilota. Duet z Finem Tapio Suominenem miał bardzo obiecujący start. Po pierwszym dniu zajmował dobre 7. miejsce z niewielką stratą do konkurentów. W niedzielę świetna nawigacja Skandynawa i perfekcyjna, agresywna, ale przy tym wszystkim pewna jazda młodego Polaka pozwoliły przebić się na podium.

- To był jeden z trudniejszych rajdów, w jakich przyszło mi brać udział – opowiadał na mecie Martin. – Niech dowodem będzie fakt, że tak wielu kierowców go nie ukończyło! Wysoka temperatura, ogromne kamienie na drodze, uciążliwy fesz fesz, ostre zakręty – to wszystko sprawia, że wzrasta nie tylko poziom trudności, ale momentami robi się ekstremalnie niebezpiecznie.

Bardzo dobrze poradzili sobie także pozostali kierowcy Poland National Team. Adam Małysz z Rafałem Martonem zajęli 9. miejsce, a tuż za nimi, na kolejnych lokatach uplasowali się Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem i Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim.

Wśród quadowców triumfował Alexandre Giroud, ale pozostałe miejsca na podium należały do Polaków. Drugi był Kamil Wiśniewski, a trzeci Jarosław Kalinowski. W pierwszej „dziesiątce” zmieścił się również Zbigniew Zych (9. miejsce). Wśród motocyklistów najlepszy okazał się Gerard Farres, a w klasie ciężarówek wygrał debiutant na Baja Aragon – doświadczony Artur Ardavicius.

Najbliższe rajdowe emocje czekają nas 21 sierpnia, kiedy wystartuje Rajd Dos Sertoes w Brazylii i tydzień później w Polsce podczas Baja Poland.