Robin Szustkowski, Jarek Kazberuk oraz ich mechanik pokładowy Filip Skrobanek mają za sobą kolejny udany etap Rajdu Dakar. Ciężarówka Lotto Team mocnym tempem pokonała w środę 371 km odcinka specjalnego, dzięki czemu utrzymała doskonałą, 18. pozycję w klasyfikacji zmagań.

Na krętych i wąskich drogach argentyńskich gór, Tatra Jamal prowadzona przez polski duet nie miała łatwego życia. Kierowcy musieli też zmagać się z dużą różnicą przewyższeń. – Momentami wyjeżdżaliśmy na wysokość 4000 m n.p.m. Nie jest łatwo, sprawnie pokonywać takie fragmenty, ale trzymaliśmy tempo – mówił na mecie Robin Szustkowski. – Trudnością były też ciasne zakręty i ogromne nierówności. Może  pierwsze samochody jechały po w miarę gładkiej nawierzchni, ale pod naszymi kołami teren był dość mocno rozjeżdżony. Głębokie koleiny i mocna „tarka” w wielu miejscach. Trzeba było bardzo uważać – wtórował swojemu uczniowi Jarek Kazberuk.

O tym, jak wymagająca była trasa, przekonał się zeszłoroczny zwycięzca rajdu Nani Roma, kiedy jego samochód rolował w połowie etapu. –  Mijaliśmy jego rozbite Mini, a sam Hiszpan stał i wszystkich nas  ostrzegał, przed dziurą, która nie była oznaczona w roadbooku. Rzeczywiście, jak się na nią wpadło z dużą prędkością, to można było sobie zrobić krzywdę… – przyznał młodszy z kierowców Tatry.

Duet Szkoły Mistrzów LOTTO, który od mety dzielą już tylko trzy dni  zmagań, na pozostałą część rywalizacji ma prosty cel. – Nie będziemy forsować tempa. Teraz nie chcemy już szaleć. Szanujemy sprzęt, bo  podstawa to ukończyć każdy kolejny etap. Teraz nie ma sensu atakować, bo nic tym nie osiągniemy. Poza tym, najlepsze wyniki mięliśmy na wydmach, gdzie świetnie się czujemy. Tutaj będą już bardziej płaskie, twarde etapy, więc i szanse na odrabianie strat są niewielkie – tłumaczył Kazberuk.

W czwartek zawodników czeka 194 km odcinka specjalnego i 326 km drogi dojazdowej. Etap będzie mieć metę w miejscowości Termas Rio Hondo.

WYNIKI 10. ETAPU:

1. Edward Nikołajew (RUS) Kamaz 4:18.17
2. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 0.49
3. Ales Loprais (CZE) Man + 4.42
4. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 5.19
…
28. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra +51.30

KLASYFIKACJA GENERALNA:

1. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 36:11.56
2. Edward Nikołajew (RUS) Kamaz + 13.21
3. Ales Loprais (CZE) Man + 1:22.10
…
10. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 7:10.04
18. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra +11:51.24

fot. Martin Straka

Organizatorzy Rajdu Dakar nie dają uczestnikom chwili wytchnienia. Po przeżyciach związanych z etapem maratońskim w Boliwii, we wtorek zawodnicy mieli do pokonania 450 km odcinka specjalnego z Iquique do Calamy. – Ten dziewiąty etap to był prawdziwy horror – mówił na mecie Krzysztof Hołowczyc, który nadal zajmuje 4. miejsce w „generalce”. Wiadomością dnia było jednak odzyskanie pozycji lidera przez Rafała Sonika, który na trasie zmagał się z potężnymi problemami technicznymi.   

Organizatorzy zapowiadali, że po relatywnie krótkim paśmie wydm, trasa zrobi się wyboista, zerodowana przez wodę i dość wąska. To stanowiło oczywiście problem dla samochodów i ciężarówek, bo motocykle i quady wąwozy oraz wyschnięte koryta rzeczne pokonywały dość gładko. Jakub Przygoński przyjechał na dobrym, 18. miejscu, ale niestety otrzymał 40 minut kary za ominięcie waypointa i przesunął się na 27. pozycję. Tym samym, polski motocyklista zamiast awansować, spadł w „generalce” na 18. lokatę. Etap wygrał Helder Rodrigues przed Paulo Goncalvesem i Markiem Comą.

Z przygodami, ale na drugiej pozycji do mety dotarł Rafał Sonik. Ten wynik był prawdziwym wyczynem, biorąc pod uwagę fakt, że kapitanowi Poland National Team odkręcił się bak, a z powodu awarii elektryki nie działała przewijarka do roadbooka oraz pompa paliwowa. – Mogłem przejechać ten etap 40 minut szybciej, gdybym nie musiał co chwilę stawać i ręcznie przelewać benzyny z dolnego, do górnego zbiornika – mówił.

Pocieszeniem dla krakowianina jest fakt, że odzyskał prowadzenie w klasyfikacji rajdu. Ignacio Casale był na mecie 11 minut za Polakiem i teraz traci do niego 4 minuty w zestawieniu. Sytuacja zmienia się jak w kalejdoskopie, a walka pomiędzy tymi dwoma zawodnikami prawdopodobnie będzie trwała do ostatnich metrów rajdu.

Wtorkowego etapu z pewnością nie będzie dobrze wspominać również Krzysztof Hołowczyc, który choć umocnił się na czwartej pozycji w „generalce”, przeżył na trasie ciężkie chwile. – Organizator absolutnie przesadził z wyborem trasy. 80 procent to były potworne dziury, wyrwy, kamienie, koryta wyschniętych rzek. Do tego sporo fesz-feszu, który zawiewany przez wiatr z tylu wyprzedzał samochód tak, że długimi fragmentami jechaliśmy zupełnie po omacku, co w każdej chwili groziło wpadnięciem do głębokiego rowu po rzece lub najechaniem na jakiś głaz. To cud, że nic takiego nam się nie przydarzyło.

„Hołek” nie był zadowolony ze swojego 7. miejsca, bo stracił kolejne minuty do czołowej trójki, ale w zamian za to jeszcze bardziej umocnił się na 4. pozycji. Nad piątym Erikiem van Loonem ma już niemal półtorej godziny przewagi.

W drodze do Calamy wielu kierowców miało problem ze znalezieniem jednego z waypointów. Marek Dąbrowski i Mark Powell w tym miejscu na szczęście nawigowali bezbłędnie, dzięki czemu „wykręcili” 15. czas przejazdu (26. miejsce w „generalce”). Niemal trzy i pół godziny po zwycięzcy na metę dotarł Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim (55. miejsce). Podobny czas odnotował sam Staphane Peterhansel. „Monsieur Dakar”, który wygrywał rywalizację 11 razy prowadzi powracającego do rywalizacji Peugeota. Jak widać auto potrzebuje jeszcze znacznych ulepszeń bo pomimo gwiazdorskiej obsady za kierownicą (Sainz, Peterhansel, Despres), już teraz można powiedzieć, że DKR 2008 nie sprostał wyzwaniom najtrudniejszego rajdu świata.

W „wadze ciężkiej” ponownie rywalizację zdominowały Kamazy. W walce o etapowe zwycięstwo aktualny lider Arjat Mardiejew wyprzedził Edwarda Nikołajewa, który walczy o powrót na szczyt. Trzeci był Gerard de Rooy z Dariuszem Rodewaldem w roli załoganta. Tatra Robina Szustkowskiego i Jarka Kazberuka zameldowała się w Calamie z niemal dwugodzinną stratą do rosyjskich Kamazów (21. pozycja). W klasyfikacji duet zajmuje 18. miejsce.

W środę dakarowa kolumna wraca do Argentyny, gdzie dla motocyklistów i quadowców organizatorzy zaplanowali drugi etap maratoński. Po nim, w czwartkowy wieczór, będzie już można bardzo wiele powiedzieć o tym, jak prawdopodobnie będzie wyglądać kolejność w poszczególnych klasach na mecie w Buenos Aires.

Motocykle         

9. etap:
1. Helder Rodrigues (PRT) 5:06.14
2. Paulo Goncalves (PRT) + 3.51
3. Marc Coma (ESP) + 7.34
…
27. Jakub Przygoński (POL) + 1:02.11

Klasyfikacja generalna:
1. Marc Coma (ESP) 34:05.00
2. Paulo Goncalves (PRT) + 5.28
3. Pablo Quintanilla (CHL) + 26.52
…
18. Jakub Przygoński (POL) + 3:46.38

Samochody

9. etap:
1. Nani Roma (ESP) 4:41.56
2. Nasser Al-Attiyah (QAT) +6.27
3. Guerlain Chicherit (FRA) +14.09
…
7. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 29.30
15. Marek Dąbrowski (POL) + 54.24
55. Piotr Beaupre (POL) + 3:30.46

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 31:29.38
2. Giniel de Villiers (RPA) + 23.58
3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) + 39.29
4. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 1:17.41
…
26. Marek Dąbrowski (POL) + 9:41.20
34. Piotr Beaupre (POL) + 12:48.07

Quady

9. etap:
1. Victor Gallegos (CHL) 6:31.46
2. Rafał Sonik (POL) + 15.35
3. Sergio Lafuente (POL) + 25.29
4. Ignacio Casale (CHL) + 26.24

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) + 42:58.24
2. Ignacio Casale (CHL) + 4.00
3. Sergio Lafuente (URY) + 52.16

Ciężarówki

9. etap:
1. Airat Mardiejew (RUS) 5:19.29
2. Edward Nikołajew (RUS) + 1.29
3. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) + 7.05
…
21. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 1:49.02

Klasyfikacja generalna:
1. Airat Mardiejew (RUS) + 31:52.50
2. Edward Nikołajew (RUS) + 14.10
3. Andriej Karginow  (RUS) + 20.42
…
10. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) + 7:05.34
18. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 11:00.50

Zawodnicy Poland National Team rozproszyli się w niedzielę na przestrzeni kilku tysięcy kilometrów. Wracając na swój dzień przerwy po raz kolejny świetnie pojechał Krzysztof Hołowczyc, który umocnił się na 4. miejscu w klasyfikacji. Rafał Sonik w ekstremalnych warunkach powiększył prowadzenie nad Ignacio Casale o sześć minut, a dobre informacje napłynęły również z „wagi ciężkiej”. Stan zdrowia Robina Szustkowskiego poprawił się i zawodnik wraz z Jarkiem Kazberukiem stawili się na mecie w Iquique z 18. czasem.

Choć w sobotę padał deszcz, prezydent Boliwii Evo Morales poinformował wszystkich, że niedzielny odcinek specjalny będzie mógł przebiegać po powierzchni Salar de Uyuni. Samochody w efektowny sposób, piątkami ruszały poprzez bezkresne solnisko, tworząc jedyny w swoim rodzaju spektakl. Maszyny pędziły momentami 200 km/h. Potem trzeba było jednak szybko zdjąć nogę z gazu, bo zaczynała się techniczna, górska sekcja.

Przez cały dzień i długi 784-kilometrowy odcinek specjalny świetnie spisywał się Krzysztof Hołowczyc, który uniknął przygód i wdał się w pojedynek na  „śmierć i życie”. – Dzisiejszy odcinek został sporo skrócony, bo po wczorajszych intensywnych opadach deszczu i gradu słynne wyschnięte słone jezioro Solar miejscami  zrobiło się nieprzejezdne,  a miejscami niewiarygodnie śliskie. O mały włos na takim śliskim fragmencie zderzylibyśmy się z Orlym Teranovą. Na wydmach cały czas mieliśmy na plecach Naniego Romę. W końcu nas dogonił i zaczął wyprzedzać. Na szczyt słynnej kilometrowej wydmy spadającej do Iquique wpadliśmy równocześnie. Wtedy poczułem to coś. Pomyślałem „prędzej zginę niż dam się wyprzedzić w tym kultowym dla amerykańskiego Dakaru miejscu”. Myślę, że cały biwak miał niezłe widowisko. Poszliśmy w dół wszystko co fabryka dała. Mieliśmy na spadaniu ponad 200 km/h. Nani powiedział, że zwariowałem. A to był dla mnie jeden z najlepszych momentów w karierze. Taki, dla których warto się ścigać, a może nawet zginąć – mówił na mecie „Hołek”, który wywalczył 5. miejsce, a w klasyfikacji generalnej umocnił się na czwartej pozycji.

Marek Dąbrowski do mety dojechał na 20., a Piotr Beaupre na 30. pozycji. Wynik tego drugiego robi ogromne wrażenie, bo dzień wcześniej Polak pilotowany przez Jacka Lisickiego zaliczył rolkę i mocno rozbił samochód. Na całe szczęście obyło się bez uszkodzeń mechanicznych, dzięki czemu duet dotarł na metę dwudniowego maratonu w Iquique na 31. miejscu w „generalce”. Marek Dąbrowski jest 27.

Swój maraton kończyły w niedzielę również ciężarówki. W sobotę sytuacja w polskiej Tatrze wyglądała dość dramatycznie. Robin Szustkowski z powodu gorączki kilka razy zasłabł na trasie odcinka specjalnego i zespół zmuszony był do postojów, podczas których za pośrednictwem telefonu satelitarnego konsultowali sytuację z lekarzem. Na całe szczęście całonocny sen pod namiotem i porcja leków zrobiły swoje. Rano młody zawodnik był gotowy do walki.

- Zdecydowaliśmy, że będziemy prowadzić na zmianę. Robin wsiadł za kierownicę pierwszy i jechał dobrym, równym tempem przez niemal 200 km. W drugiej partii prowadziłem ja. To była bardzo trudna nawigacyjnie partia i na pewno wiele załóg straci tam mnóstwo czasu. „Młody” świetnie przeprowadził nas przez ten labirynt – chwalił kolegę Jarek Kazberuk.

Duet mistrza i ucznia na mecie osiągnął doskonały, 12. czas i w klasyfikacji generalnej zajmuje 20. miejsce.  – Trzeba trzymać tempo i nie można się „podpalać”. Jak zaczniemy kombinować, to możemy przedwcześnie skończyć rajd – studził nastroje Kazberuk.

Swój etap maratoński rozpoczęły z kolei motocykle i quady. To była dla nich prawdziwa przeprawa. Fatalne warunki na trasie, burze gradowe, wezbrane rzeki i tony błota utrudniały jazdę. W tych ekstremalnych warunkach Jakub Przygoński na metę w Uyuni dotarł z 28. rezultatem, a Jakub Piątek finiszował jako 44. zawodnik. Najszybszy na liczącym 321 km odcinku specjalnym był Paulo Goncalves, który odrobił część strat do lidera – kolegi z zespołu, Joana Barredy.

Świetnie znów spisał się Rafał Sonik, który cały etap jechał na drugim miejscu, rozważnie utrzymując swoje tempo i starając się nie popełnić błędów nawigacyjnych. Ignacio Casale zaatakował i w pewnym momencie prowadził różnicą 20 minut, ale zgubiła go brawura. Zdaniem kapitana Poland National Team Chilijczyk uszkodził swojego quada i ostatecznie na metę dotarł z sześciominutową stratą do Polaka, który tym samym umocnił się na pozycji lidera.

Krakowianin w Uyuni zanotował drugi czas, przyjeżdżając niecałe sześć minut za Paragwajczykiem Nelsonem Sanabrią Galeano. – To był niewyobrażalny etap – powtarzał kilka razy zanim doszedł do siebie, zmarznięty i zawinięty w koc. – jechaliśmy w burzy i gradzie. Rzeki powylewały. Nigdy w życiu nie przeżyłem czegoś takiego.

W poniedziałek załogi samochodów i ciężarówek odpoczywają. Motocykliści i quadowcy w ciężkich warunkach boliwijskiego biwaku maratońskiego muszą zebrać siły. O poranku, prawdopodobnie w mokrych wciąż rzeczach wsiądą na swoje pojazdy i wrócą do Iquique, pokonując 784 km odcinka specjalnego… Dakar z roku na rok staje się coraz trudniejszy.

Motocykle        

7. etap:
1. Paulo Goncalves (PRT) + 3:56.00
2. Marc Coma (ESP) + 0.14
3. Mathias Walkner (AUT) + 0:30
…
28. Jakub Przygoński (POL) + 19.58
44. Jakub Piątek (POL) + 1:14.56

Klasyfikacja generalna:
1. Joan Barreda (ESP) 25:40.48
2. Marc Coma (ESP) + 6.28
3. Paulo Goncalves (PRT) + 10.59
…
24. Jakub Przygoński (POL) + 2:49.53
40. Jakub Piątek (POL) + 5:45.39

Samochody

8. etap:
1. Yazeed Al-Rajhi (SAU) 3:26.49
2. Orlando Terranova (ARG) + 1.12
3. Nasser Al-Attiyah (QAT) + 2.36
…
5. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 3.12
20. Marek Dąbrowski (POL) + 26.18
30. Piotr Beaupre (POL) + 41.19

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 26:41.15
2. Giniel de Villiers (RPA) + 8.27
3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) + 18.40
4. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 54.38
5. Bernhard ten Brinke (NED) + 1:22.52
…
27. Marek Dąbrowski (POL) + 8:53.23
31. Piotr Beaupre (POL) + 9:23.48

Quady

7. etap:
1. Nelson Sanabrian Galeano (PRY) 5:22.12
2. Rafał Sonik (POL) + 5.46
3. Ignacio Casale (CHL) + 11.37

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) 31:50.46
2. Ignacio Casale (CHL) + 21.59
3. Sergio Lafuente (URY) + 1:08.00

Ciężarówki

8. etap:
1. Edward Nikołajew (RUS) 3:25.47
2. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +11.16
3. Andriej Karginow  (RUS) + 14.58
…
12. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 1:24.14

Klasyfikacja generalna:
1. Airat Mardiejew (RUS) + 26:33.21
2. Andriej Karginow  (RUS) + 5.09
3. Edward Nikołajew (RUS) + 12.41
…
14. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +6:58.29
20. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 9:19.48

Siódmy dzień rajdowych zmagań na Dakarze minął nam pod znakiem rywalizacji Krzysztof Hołowczyca z Bernhardem ten Brinke o czwartą pozycję w klasyfikacji generalnej. Groźnego przeciwnika ma również załoga ciężarówki, a jest nim… grypa.

Polsko-holenderska rywalizacja w klasie samochodów jest niemal tak zacięta, jak pojedynek Zbigniewa Bródki z Koenem Verweijem na igrzyskach olimpijskich w Soczi. Na etapie maratońskim ten Brinke odrobił do „Hołka” kolejne pół minuty, ale wciąż traci do naszego kierowcy 3 minuty i jedną sekundę. Miejmy nadzieję, że Polak odskoczy znów na niedzielnym oesie, zwłaszcza, że odrobił kilka minut do dwóch liderów i wciąż ma szansę powalczyć o wyższą pozycję.

Marek Dąbrowski jest już w pierwszej „trzydziestce” (29. miejsce) i do Jerome’a Pelichet traci tylko 14 minut. Dalszy awans będzie już jednak mocno utrudniony, bo od kolejnych rywali dzieli go już przynajmniej godzina. W podobnej sytuacji jest Piotr Beupre, którego stać jest na powrót do trzeciej „dziesiątki” z obecnego, 32. miejsca, ale dalszy marsz w górę klasyfikacji będzie już niestety bardziej uzależniony od szczęścia, czy też bardziej nieszczęścia rywali.

Polska ciężarówka przesunęła się o jedno „oczko” w dół, na 22. miejsce. Polsko-czeskie trio poprzedza sam Gerard de Rooy z Dariuszem Rodewaldem, którzy po awarii i wymianie dyferencjału na trasie stracili już szanse na zwycięstwo. Tymczasem Jarek Kazberuk i Robin Szustkowski na drodze do pierwszej „dwudziestki” napotkali dość niespodziewaną przeszkodę – grypę. Choroba młodszego z kierowców sprawiła, że Tatra Jamal kilkukrotnie musiała zatrzymywać się na trasie sobotnich zmagań. W niedzielę, czeka ich więc ciężka przeprawa w drodze do Iquique, gdzie na Szustkowskiego czeka łóżko, apteka i dwie noce na regenerację.

Motocykle i quady ruszają w trasę maratonu po jednym dniu przerwy. Zobaczymy dla kogo odpoczynek okazał się zbawienny, a kto wypadł z rytmu…

Po raz pierwszy od czasu przeprowadzki Rajdu Dakar do Ameryki Południowej, organizatorzy zdecydowali się wyznaczyć etap maratoński dla samochodów i ciężarówek. Ciężarówka Lotto Team prowadzona przez Robina Szustkowskiego i Jarka Kazberuka ruszyła w sobotę na Atakamę, by po 335 km odcinka specjalnego dotrzeć do zamkniętego biwaku na pustkowiu. Załoga osiągnęła mimo, że młodszy z kierowców nadal cierpi z powodu grypy i podwyższonej temperatury.

Przed startem etapu maratońskiego założenia były proste. – Najważniejsze, to „noga z gazu”. Trzeba mocno zaciągnąć cugle, bo chciałoby się pojechać szybciej, a trzeba pamiętać, że jak się coś uszkodzi, to sami musimy sobie z tym radzić. Pierwszy dzień będzie twardy. Trzeba go przetrwać. Pojechać na tyle subtelnie i ostrożnie, żeby utrzymać pozycję, ale nie zajechać „konia” – mówił Jarek Kazberuk.

W zespole całą noc trwały przygotowania do dwudniowej eskapady na pustynię. – Etapy maratońskie były esencją afrykańskich Dakarów – mówił szef zespołu serwisowego polskiej Tatry Albert Gryszczuk. – To wielkie wyzwanie dla załóg, ale i serwisów, bo musimy perfekcyjnie przygotować samochody i dobrze je wyposażyć. W piątek Tatra po raz pierwszy od startu przeszła generalny przegląd. Szczegółowo sprawdziliśmy każdy element i dokładnie umyliśmy samochód, by zobaczyć czy nie ma pęknięć. Zapakowaliśmy namioty, śpiwory oraz zapas wody i jedzenia.

Tak wyposażony deut Szkoły Mistrzów LOTTO ruszył na trasę. Robin Szustkowski, który dwa wcześniejsze dni zmagał się z chorobą, zapewniał, że wszystko jest w porządku: – Jaszcze trochę wierci w nosie, ale najważniejsze, że nie ma gorączki – mówił. Niestety gorączka wróciła. Jarek Kazberuk, który siadł za kierownicą kilka razy musiał stawać na odcinku specjalnym, by jego kolega mógł na chwilę się położyć, odpocząć i dojść do siebie. To spowodowało, że spędzili na trasie niemal dwie i pół godziny więcej niż zwycięzca – Ales Loprais.

Biwak, na który dotarli rajdowcy okazał się bardzo spartański. – Na miejscu jest tylko woda i toaleta. Lekarze jeszcze nie dojechali, bo mają problemy z dotarciem. Robin od razu poszedł spać. Mamy nadzieję, że rano będzie czuł się już lepiej – przekazał Jarek Kazberuk przez telefon satelitarny – jedyne źródło łączności na środku Atakamy.

W niedzielę ciężarówki tą samą trasą mają wrócić do Iquique, gdzie nagrodą za zniesione trudy będzie dzień przerwy i czas na regenerację przed decydującymi pięcioma etapami.

WYNIKI 7. ETAPU:

1. Ales Loprais (CZE) MAN 4:02.54
2. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco +5.39
3. Andriej Karginow (RUS) Kamaz + 5.49
…
25. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra +2:27.07

KLASYFIKACJA GENERALNA:

1. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 22:35.32
2. Andriej Karginow (RUS) Kamaz +22.11
3. Dmitrij Sotnikow (RUS) Kamaz + 44.06
…
21. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco +7:19.15
22. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra +
8:27.36

fot. Jacek Bonecki

Polscy

Polacy być może nie są tak dominującą i widoczną siłą Rajdu Dakar, jak przed rokiem, ale nie brakuje im sukcesów. Jeszcze nigdy w historii nasz reprezentant nie był liderem przez trzy dni, tak jak Rafał Sonik, który po raz kolejny zostawił konkurencję daleko w tyle. – Martwiłem się w zasadzie tylko o quada, bo nie wszystko da się przewidzieć i naprawić, a dziś dostał naprawdę mocno w kość. Na trasie były ogromne i trudne do pokonania skały. Pod spód wolałbym nie zaglądać… Mechaników czeka dzisiaj cała noc pracy – komentował na mecie kapitan Poland National Team.

Krakowianin powiększył swoją przewagę nad Ignacio Casale o kolejne 10 minut. Chilijczyk na mecie był drugi i w rozmowie z dziennikarzami przyznał, że nie jest zadowolony ze swojej formy. Zapowiedział jednak, że w tegorocznym Dakarze nadejdą dla niego lepsze dni.

Polscy motocykliści od kilku dni jadą bardzo równo, meldując się na podobnych miejscach. Tak było i tym razem. Jakub Przygoński zajął 28., a Jakub Piątek 45. miejsce. W klasyfikacji zmagań zajmują odpowiednio 24. i 41. pozycję. Etap padł łupem Marca Comy, który walczy o pierwsze miejsce z aktualnym liderem – Joanem Barredą.

Wśród kierowców samochodów triumfował zdobywca Pucharu Świata Władymir Wasiliew. – Kilku zawodników, w tym Wasiliew, zaryzykowało jazdę starą, zniszczoną drogą na skróty i to się im bardzo opłaciło, bo zyskali prawie 10 minut. Dzięki temu i równej jeździe potem, Wasiliew sensacyjnie wygrał dzisiejszy etap, co przy tegorocznej obsadzie jest nie lada wyczynem. Nam równa jazda przyniosła dziś awans na czwarte miejsce w rajdzie, z czego się bardzo cieszymy – tłumaczył na mecie Krzysztof Hołowczyc, który dotarł do Antofagasty z siódmym czasem.

Po etapie zadowoleni z pewnością są również Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim. Rajdowcy pokonali etap z 36. czasem i awansowali na 31. miejsce. Szczęścia nie miał Marek Dąbrowski z Markiem Powellem, którzy uszkodzili półoś i dotarli do mety jako 71. załoga, ponad cztery godziny po zwycięzcy. W klasyfikacji oznacza to spadek na odległe, 40. miejsce.

Jako ostatni polski pojazd na biwaku w Antofagaście pojawiła się czarno-czerwona Tatra Jamal. Duet mistrza i ucznia po raz kolejny utrzymał równe, mocne tempo, meldując się na mecie z 25. czasem. Osiągnięcie jest o tyle znaczące, że Robin Szustkowski od dwóch dni jest chory i męczy go gorączka. Za kierownicą siedzi więc Jarosław Kazberuk, który stara się możliwie bezboleśnie przewieźć kolegę przez odcinek specjalny. Tym bardziej cieszy więc awans na 22. lokatę w „generalce”.

W piątek czeka nas etap z metą w Iquique. Tam w sobotę quady i motocykle będą mieć dzień przerwy podczas gdy pozostałe dwie klasy wyruszą na swój etap maratoński. Samochody wjadą do Boliwii, a ciężarówki rywalizować będą na Atakamie.

Motocykle

4. etap:
1. Marc Coma (ESP) + 4:38.16
2. Joan Barreda (ESP) + 2.16
3. Pablo Quintanilla (CHL) + 2:40
…
28. Jakub Przygoński (POL) +42.47
45. Jakub Piątek (POL) + 1:04.28

Klasyfikacja generalna:
1. Joan Barreda (ESP) 17:51.05
2. Marc Coma (ESP) + 10.33
3. Paulo Goncalves (PRT) + 22.50
…
24. Jakub Przygoński (POL) + 1:59.21
41. Jakub Piątek (POL) + 3:55.44

Samochody

4. etap:
1. Władymir Wasiliew (POL) 4:19.18
2. Yazeed Al-Rajhi (POL) + 0.20
3. Robby Gordon (USA) +1.25
…
7. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 8.49
36. Piotr Beaupre (POL) BMW + 1:00.54
71. Marek Dąbrowski (POL) + 4:15.49

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 16:53.26
2. Giniel de Villiers (RPA) + 10.35
3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) + 20.29
4. Krzysztof Hołowczyc (POL) + 48.55
…
31. Piotr Beaupre (POL) BMW +5:44.52
40. Marek Dąbrowski (POL) + 7:17.55

Quady

4. etap:
1. Rafał Sonik (POL) 5:47.46
2. Ignacio Casale (CHL) +10.51
3. Jeremias Gonzalez Ferioli (Arg) +21.41

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) 21:52.41
2. Ignacio Casale (CHL) +24.23
3. Sergio Lafuente (URY) + 26.20

Ciężarówki

4. etap:
1. Edward Nikolajew (RUS) 4:34.55
2. Airat Mardiejew (RUS) + 9.58
3. Siarhiej Wiazowicz (BLR) + 15.46
…
9. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +40.01
25. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 1:46.03

Klasyfikacja generalna:
1. Edward Nikolajew (RUS) + 15:16.18
2. Airat Mardiejew (RUS) + 8.01
3. Ales Loprais (CZE)+ 27.28
…
22. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) + 5:20.14
27. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) +7:23.57

Już za niespełna dwa tygodnie polscy rajdowcy ruszą z Buenos Aires na północny wschód Argentyny w kierunku Chile i Boliwii. Wśród zawodników, którzy rywalizować będą pod biało-czerwoną flagą znaleźli się: Piotr Beaupre, Maciej Berdysz, Jacek Czachor, Marek Dąbrowski, Michał Hernik, Krzysztof Hołowczyc, Jarosław Kazberuk, Jacek Lisicki, Adam Małysz, Rafał Marton, Jakub Piątek, Jakub Przygoński, Rafał Sonik, Paweł Stasiaczek i Robin Szustkowski.

Po doskonałym występie w poprzedniej edycji Rajdu Dakar wszyscy zawodnicy chcą kontynuować dobrą passę i wyżej zawieszają sobie poprzeczkę. Krzysztof Hołowczyc będzie celował w upragnione podium, a Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem chcieliby przebić się do pierwszej „piątki”. Adam Małysz z Rafałem Martonem planują wjechać do pierwszej „dziesiątki”, a wracający po ciężkiej kontuzji Jakub Przygoński zrobi wszystko by być w ścisłej czołówce. Największe nadzieje wiążemy jednak z naszym quadowcem, Rafałem Sonikiem, który już trzykrotnie stał na podium, a przed rokiem ustąpił tylko Chilijczykowi Ignacio Casale. Liczymy także na solidny występ duetu z ciężarówki, który wystartuje nową Tatrą Jamal.

W Rajdzie Dakar zadebiutują w tym roku aż czterej motocykliści. Maciej Berdysz, Michał Hernik i Paweł Stasiaczek stawiają sobie za cel dotarcie do mety. Podobnie jak Jakub Piątek, który kontynuuje tradycje rodzinne. Jego ojciec, Dariusz Piątek startował w 2000 roku w Afryce, ale niestety zmagań nie ukończył.

Przed startem, 3 stycznia zaplanowano spotkanie wszystkich zawodników z prezesem Polskiego Związku Motorowego Andrzejem Witkowskim, jego zastępcą Michałem Sikorą oraz ambasadorem naszego kraju w Argentynie, panem Jackiem Bazańskim.

W klasie samochodów największe nadzieje, jak zawsze wiążemy ze startem Krzysztofa Hołowczyca, który znalazł się w czołowej trójce zawodników zespołu fabrycznego X-Raid. „Hołek” poprowadzi czarno-niebieskie Mini All4Racing z numerem 307. Numer 311 otrzymała Toyota Hilux Marka Dąbrowskiego i Jacka Czachora, a 318 Buggy SMG Adama Małysza i Rafała Martona. Listę Biało-Czerwonych uzupełnia Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim w BMW (368).

Wyjątkowo dopisali w tym roku motocykliści. Startujący z numerem 8 Jakub Przygoński będzie mógł na pewno liczyć na wsparcie z tyłu od odbierającego pierwsze dakarowe szlify Jakuba Piątka (36). Swoje marzenie o starcie w legendarnym rajdzie zrealizują również Paweł Stasiaczek (70), Michał Hernik (82) oraz Maciej Berdysz (147).

Na quadzie o zwycięstwo ponownie powalczy kapitan Poland National Team Rafał Sonik. Na swoją Yamahę Raptor naklei on numer 251, a jego głównymi konkurentami będą Ignacio Casale, Sergio Lafuente, Mohamed Abu-Issa oraz Victor Manuel Gallegos.

W klasie ciężarówek z numerem 539 pojadą Jarosław Kazberuk i Robin Szustkowski, którym w Tatrze Jamal tradycyjnie będzie towarzyszyć Czech Filip Skrobanek. Niestety będzie to jedyny polski samochód w „wadze ciężkiej”.

Rajd Dakar rozpocznie się 4 stycznia w Buenos Aires. Zawodnicy będą mieli do pokonania niemal 10 000 km przez terytoria Argentyny, Chile i Boliwii. Nowością będzie pierwszy w historii etap maratoński dla samochodów oraz dwa etapy maratońskie dla motocykli i quadów. Jeśli pozwoli pogoda, dakarowa karawana przejedzie również przez Salar de Uyuni – największe na świecie solnisko położone na terytorium Boliwii. Meta, podobnie jak start, zostanie zlokalizowana w centrum stolicy Argentyny.

1 – polski motocyklista i jeden polski quadowiec na starcie i mecie

2 – etapy maratońskie dla motocykli i quadów, podczas których nie mogą korzystać z pomocy serwisów (w sumie 2 702 km, w tym 1 590 km odcinków specjalnych)

3 – kraje, które odwiedził w tym roku Dakar – Argentyna, Boliwia i Chile

4 – zwycięzców: Marc Coma, Nani Roma, Ignacio Casale i Andriej Karginow

6 – najwyższe tegoroczne miejsce polskiego kierowcy samochodu – Krzysztofa Hołowczyca

7 – rekordowa liczba wygranych Dakarów w jednej klasie. Zdobywcą jest kierowca ciężarówki Władymir Czagin

9 – kobiety, które w 2014 podjęły dakarowe wyzwanie (na mecie stawiły się Laia Sanz i Camelia Liparoti)

9 (po raz drugi) – Polacy na mecie w Valparaiso

11 – rekordowa liczba wygranych Dakarów, które na koncie ma Stephane Peterhansel (6 na motocyklu i 5 w samochodzie)

13 – szczęśliwa liczba Polaków, czyli najniższe miejsce, jakie zajął nasz kierowca w Dakarze 2014 i jednocześnie liczba wszystkich etapów

15 – quadowcy, którzy dotarli do mety

18 (i 23) – wiek (liczba lat i dni) najmłodszego uczestnika Dakaru, który 5 stycznia stanął na starcie w Rosario – był to quadowiec Jeremias Gonzalez Ferioli

18 (po raz drugi) – liczba Polaków na starcie

20 – ciężarówki, które nie ukończyły rajdu

25 – quadowcy, którzy zatrzymali się w drodze do mety

28 – kraje, które w 36-letniej historii odwiedził Dakar

30 – lekarze, którzy są zatrudnieni w punktach medycznych na biwakach

40 – liczba quadowców na starcie w Rosario

50 – narodowości reprezentowane na tegorocznym Rajdzie Dakar

50 (po raz drugi) – ciężarówki na mecie

60 – liczba specjalnych, oficjalnych stref wyznaczonych dla kibiców w trakcie rajdu

63 – samochody, które dojechały do mety

70 -  liczba ciężarówek na starcie w Rosario

72 – wiek najstarszego zawodnika biorącego udział w Dakarze 2014 – kierowca ciężarówki, Japończyk Yoshimasa Sugawara

78 – motocykliści, którzy ukończyła Dakar 2013

84 – samochody, które nie ukończyły rajdu

89 – debiutanci („pierwszoroczniacy” stanowili 20 proc. całej stawki)

96 – motocykliści, którzy nie dotarli do Valparaiso (58 z nich odpadło na trzecim lub piątym etapie)

124 – liczba Francuzów w stawce – najliczniej reprezentowanej nacji

147 – liczba samochodów na starcie w Rosario

190 – kraje, do których dotarły transmisje z tegorocznego Dakaru

206 – liczba pojazdów, która dotarła do mety

210 – pojazdy organizatora, które codziennie pracowały na trasie rajdu (40 samochodów, 11 helikopterów, 55 ciężarówek, 5 autobusów itd…)

225 – całkowita liczba pojazdów, która nie ukończyła Dakaru w 2014 roku

280 – dziennikarze, którzy obsługiwał Dakar na miejscu rajdu

431 – liczba wszystkich pojazdów, które wystartowały w Dakarze 2014

450 – maksymalna pojemność silników motocykli dozwolona na Dakarze

720 – całkowita liczba uczestników Dakaru – zawodników, pilotów i mechaników pokładowych

1200 – szacunkowa liczba godzin transmisji telewizyjnych, pokazujących Dakar 2014

1978 – w tym roku, 26 grudnia rozpoczęła się pierwsza edycja Dakaru.

2300 – liczba wiadomości dotyczących bezpieczeństwa na trasie rajdu, wyemitowanych w 40 stacjach rajdowych Argentyny, Chile i Boliwii

3000 – „populacja” biwaku: zawodnicy, ich teamy, organizatorzy, sponsorzy, przedstawiciele mediów

8 739 – liczba kilometrów, jaką pokonali motocykliści i quadowcy (5 220 km odcinków specjalnych)

9 209 – liczba kilometrów, jaką pokonały ciężarówki (5 212 km odcinków specjalnych)

9 395 – liczba kilometrów, jaką pokonały samochody (5 222 km odcinków specjalnych)

22 000 – osoby mobilne (zmotoryzowane), odpowiadające za bezpieczeństwo kibiców i zawodników (policja, służby porządkowe, wojsko itd…)

80 000 – posiłki, które wydano na biwakach w trakcie rajdu

1 048 853 – polubienia oficjalnej strony Dakaru na Facebooku

5 000 000 – około tylu kibiców oglądało zmagania kierowców w różnych miejscach trasy tegorocznego Dakaru. Od startu, przez odcinki specjalne i dojazdówki, bo metę

390 000 000 – … dolarów warte są wszystkie umowy, jakie ASO podpisało ze stacjami telewizyjnymi, sprzedając prawa transmisyjne

1 000 000 000 – do tylu ludzi na świecie dotarły relacje telewizyjne z Dakaru