Wielki sukces i historyczna chwila. Rajd Dakar 2015 zapisze się złotymi zgłoskami w kronikach polskiego motosportu. Rafał Sonik jako pierwszy Polak sięgnął po indywidualne zwycięstwo w rajdzie uznawanym za najtrudniejszy na świecie, a Krzysztof Hołowczyc wywalczył trzecie miejsce, osiągając największy polski sukces w stawce samochodów.

Aby utrzymać swoje pozycje Rafał Sonik i Krzysztof Hołowczyc musieli tylko dojechać do mety ostatniego odcinka specjalnego. Zadanie wydawało się z pozoru proste, ale o tym, że wszystko może się jeszcze zdarzyć przekonał się Jakub Przygoński. Polak dwa kilometry po starcie musiał naprawiać swój motocykl. Stracił godzinę do najszybszego tego dnia Ivana Jakesa ze Słowacji, ale różnicą minuty obronił 18. pozycję w klasyfikacji generalnej. Swój medal za ukończenie zmagań motocyklista zadedykował Michałowi Hernikowi, który umarł na trasie czwartego etapu tegorocznych zmagań.

Czarna wstążka była dobrze widoczna na quadzie Rafała Sonika, który wjechał na metę odcinka specjalnego osiągając historyczny wynik. – Pracowałem na ten sukces siedem lat i ani przez chwilę nie zwątpiłem, że może się nie udać. W zwycięstwo wierzył cały mój zespół, moja rodzina i przyjaciele. Dziękuję im, że wspierali mnie w tej długiej wspinaczce na szczyt. Dedykuję tę wygraną tym, którzy marzą o Dakarze, mają pasję i starają się ją ze wszystkich sił realizować. Również tym, którzy do mety nie dojechali… – mówił świeżo upieczony zwycięzca Rajdu Dakar.

Kilka godzin później Rafał Sonik wzniósł nad głowę słynną statuetkę złotego Beduina. Taką samą, tylko nieco mniejszą otrzymał również drugi z weteranów Poland National Team – Krzysztof Hołowczyc. Olsztynianin pilotowany przez Xaviera Panseri, jako pierwszy kierowca samochodu z Polski zdołał wdrapać się na podium w tej chyba najbardziej prestiżowej kategorii. – Trudno nawet znaleźć mi odpowiednie słowa, żeby wyrazić swoją ogromną radość. Zrealizowałem swoje wielkie sportowe marzenie stając na podium rajdu Dakar. Kosztowało mnie to dziesięć lat ciężkiej pracy, wielu wyrzeczeń i zupełnego poświęcenia się swojej pasji – powiedział „Hołek”

Nie można również zapomnieć o naszych dwóch pozostałych załogach samochodowych. Marek Dąbrowski wywalczył 23. pozycję, co zasługuje na duże uznanie, biorąc pod uwagę fakt, że jego start z Markiem Powellem u boku był w pełni awaryjnym wyjściem, który wymusiła trudna sytuacja i rodzinna tragedia Jacka Czachora.

Swój najlepszy wynik w czteroletniej historii dakarowych startów osiągnął Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim. Ta w pełni amatorska załoga to esencja dawnego Dakaru, w którym wyzwanie podejmowali ludzie na co dzień nie zajmujący się sportem. Ich 33. miejsce w klasyfikacji zmagań jest dowodem na to, że pasjonaci mogą odnaleźć się nawet w najtrudniejszej edycji Rajdu Dakar.

W pełni usatysfakcjonowani mogą Amerykę Południową opuścić również Jarek Kazberuk i Robin Szustkowski. Załoga ciężarowej Tatry zrealizowała swój cel, zajmując miejsce w pierwszej dwudziestce (19. lokata). – Nasza Tatra ma słabszy silnik i zawieszenie niż pozostałe dwa Jamale, które rywalizowały w stawce. Jak na warunki, które mieliśmy wynik jest naprawdę świetny – komentował na mecie Kazberuk.

Rajd Dakar ukończyło w tym roku dziewięciu Polaków. Ostatnim z nich był Dariusz Rodewald jeżdżący w holenderskiej ciężarówce Gerarda de Rooya. Załoga, która w 2012 roku wygrała Rajd Dakar, tym razem uplasowała się na 9. miejscu. Do mety niestety nie dotarli Adam Małysz z Rafałem Martonem, Jakub Piątek, Maciej Berdysz, Paweł Stasiaczek i tragicznie zmarły na trasie odcinka specjalnego Michał Hernik…

Motocykle

13. etap:
1. Ivan Jakes (SVK) KTM 52.06
2. Stefan Svitko (SVK) KTM + 0.45
3. Toby Price (AUS) KTM + 1.07
…
73. Jakub Przygoński (POL) KTM + 1:00.26

Klasyfikacja generalna:
1. Marc Coma (ESP) KTM 46:03.49
2. Paulo Goncalves (PRT) Honda + 16.53
3. Toby Price (AUS) KTM + 23.14
…
18. Jakub Przygoński (POL) KTM + 6:21.12

Samochody

13. etap:
1. Robby Gordon (USA) Gordini 13.16
2. Leeroy Poulter (RPA) Toyota + 0.25
3. Emiliano Spataro (ARG) Renault + 0.29
…
8. Krzysztof Hołowczyc (POL) Mini + 0.49
26. Piotr Beaupre (POL) BMW + 6.01
38. Marek Dąbrowski (POL) Toyota + 23.22

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) Mini 40:32.25
2. Giniel de Villiers (RPA) Toyota + 35.34
3. Krzysztof Hołowczyc (POL) Mini + 1:32.01
…
23. Marek Dąbrowski (POL) Toyota + 11:08.43
33. Piotr Beaupre (POL) BMW + 14:49.07

Quady

13. etap:
1. Willem Saaijman (RPA) Yamaha 1:05.05
2. Christophe Declerck (FRA) Yamaha + 0.06
2. Daniel Domaszewski (ARG) Yamaha + 0.09
…
8. Rafał Sonik (POL) Yahama + 8.16

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) Yamaha 57:18.39
2. Jeremias Gonzalez Ferioli (ARG) Yamaha + 2:54.50
3. Walter Nosiglia (BOL) Honda + 3:42.56

Ciężarówki

13. etap:
1. Hans Stacey (NLD) Iveco 20.31
2. Marcel van Vliet (NLD) Iveco + 1.21
3. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 2.23
…
7. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 4.43
18. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra + 17.55

Klasyfikacja generalna:
1. Airat Mardiejew (RUS) Kamaz + 42:22.01
2. Edward Nikołajew (RUS) Kamaz + 13.52
3. Andriej Karginow (RUS) Kamaz + 51.00
…
9. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) Iveco + 7:08.32
19. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) Tatra + 12:

Kto żeby nie zasnąć robi pompki i brzuszki na wysokości niemal 5000 m n.p.m? Kto potrafi przejechać 140 km bez kropli wody? Kto łapie rytm, a kto się dociera? Tego wszystkiego dowiecie się czytając komentarze zawodników Poland National Team po 4. etapie zmagań.

Jakub Piątek: Pierwszy raz byłem na tak dużej wysokości. Zaskoczyło mnie, że tam wysoko dopadła mnie straszna senność. Musiałem się zatrzymać i trochę się pobudzić, porobić trochę brzuszków i pompek, żeby nie zasnąć. Dobrze, że ciepło się ubrałem, bo dzięki temu nie zmarzłem, a na dużej wysokości było chłodno.

Jakub Przygoński: – Na dzisiejszym etapie trzeba było dużo myśleć, kombinować. Był bardzo nawigacyjny. Mi to pasuje, więc dobrze się z tym czułem, ale wciąż nie mogę złapać swojego rytmu. Jutro kolejny dzień, liczę na to, że będę miał dobre tempo.

Rafał Sonik: – Ostatnie 140 km jechałem bez kropli wody, bo zablokował mi się zawór w kamelbaku. Na dodatek właśnie wtedy wjechaliśmy na najgorsze, przerośnięte gęstą trawą wydmy. To była makabra.

Krzysztof Hołowczyc: -  Przez długi czas blokował nas Van Loon, a potem gdy zbliżyliśmy się do Chabota złapaliśmy kapcia i straciliśmy kilka minut. Gdy już się pozbieraliśmy i odzyskaliśmy dobre tempo w końcówce na dużych wydmach, po jednym ze skoków niestety utknęliśmy w piachu. Szybka akcja, podłożylismy plate’y i po jakichś trzech minutach odjechaliśmy. Niestety w samej końcówce podjęliśmy błędną decyzję o forsowaniu ogromnej wydmy, zamiast ją objechać. Straciliśmy na tym chyba z osiem minut, więc na koniec dnia zaliczyliśmy sporą stratę czasową. Pomimo to awansowaliśmy na piąte miejsce w rajdzie, bo nasi rywale mieli jeszcze większe problemy.

Marek Dąbrowski: To był długi odcinek. Jesteśmy bardzo zmęczeni. Coraz bardziej zgrywamy się z Markiem Powellem i liczę na to, że pod względem nawigacyjnym na kolejnych etapach będzie jeszcze lepiej.

Jarek Kazberuk: – Na początku, w górach, wysokość i trudny teren trochę nadwyrężyły nam hamulce, które w pewnym momencie zaczęły się lekko „gotować”. Potem jednak bardzo płynnie przejechaliśmy przez wydmy. Ani razu nie musieliśmy odkopywać naszej Tatry, za to wyprzedziliśmy bardzo dużo innych samochodów i ciężarówek.

Adam Małysz: – Jestem przygnębiony tym, co się stało. To trudna sytuacja, szczególnie dla Rafała i dla mnie. Szczęście w nieszczęściu, że udało nam się szybko wydostać z płonącego samochodu. Spłonęło jednak nasze marzenie. Nie pokazaliśmy, na co było stać ten samochód, a stać go na wiele.

Organizatorzy o Polakach:

„SuperSonik! Był drugi, był czwarty i był trzeci. Zwycięstwo etapowe było potrzebne Rafałowi Sonikowi, żeby podkreślić swój niesamowity początek rywalizacji. Polak, który prowadził w klasyfikacji generalnej, osiągnął w Copiapo jedno ze swoich największych zwycięstw, powiększając przewagę nad rywalami. Ignacio Casale, jedyny zawodnik, który jakkolwiek zbliżył się do Sonika, stracił 3 minuty i 26 sekund. Mohamed Abu-Issa zakończył środowy etap 13 minut za liderem”.

„Krzysztof Hołowczyc prezentuje się na trasie bardzo solidnie”.

„Jakub Piątek startuje w Dakarze po raz pierwszy, 15 lat po tym, jak udział w nim brał jego ojciec Dariusz. Polak ukończył 4. etap na 45. miejscu. Jak w przypadku wszystkich debiutantów jego celem jest meta w Buenos Aires”.

Adam Małysz niestety nie zrealizuje w tym roku swojego planu wskoczenia do pierwszej „dziesiątki” Rajdu Dakar. Buggy SMG, którym „Orzeł z Wisły” wystartował dwa dni temu z Buenos Aires spłonęło na odcinku specjalnym drugiego etapu zmagań. Kierowcy ani pilotowi na szczęście nic się nie stało.

Drugi odcinek specjalny rywalizacji na południowoamerykańskich bezdrożach został zgodnie okrzyknięty przez zawodników najtrudniejszym ze wszystkich jakie odbyły się po przeprowadzce rajdu z Afryki na drugą stronę Atlantyku. Swój udział w Dakarze zakończyło na nim 12 motocyklistów, sześciu quadowców i niestety… Adam Małysz.

- Około 35 km od mety odcinka doszło do gwałtownej eksplozji w komorze silnika, czego skutkiem był pożar samochodu. Niestety nie udało się go ugasić i auto kompletnie spłonęło. Jesteśmy bardzo rozczarowani i żałujemy, że tak się zakończyła nasza przygoda z tegorocznym Dakarem – komentował medalista zimowych igrzysk olimpijskich.

Po wypadku, duet Polaków jakiś czas musiał czekać na pomoc, która zabrała ich prosto do hotelu. Ani Adam Małysz, ani Rafał Marton nie pojawili się już na biwaku. W pożarze samochodu spłonęły ich paszporty.

Buggy SMG był samochodem skonstruowanym specjalnie na Rajd Dakar. Co ciekawe miał zamontowany system przeciwpożarowy. Bliźniaczy pojazd prowadzi Francuz Ronan Chabot. W poprzedniej edycji startował nim również Carlos Sainz.

fot. twitter.com

Drugi etap tegorocznego Rajdu Dakar zostawił polskich kibiców w rozkroku pomiędzy radością i ogromnym żalem. Z jednej strony Rafał Sonik wygrał etap i został liderem, a Krzysztof Hołowczyc utrzymał wysoką czwartą lokatę, z drugiej zaś w aucie Adama Małysza doszło do wybuchu. Buggy spaliło się 35 km od mety oesu…

To był jeden z najtrudniejszych odcinków specjalnych, jakie polskim kierowcom przyszło pokonać w Rajdzie Dakar. Wymagający, zróżnicowany teren, morderczy dystans 518 km, skomplikowana nawigacja, piekielny upał i niezwykle trudna, piaszczysta i grząska partia zamykająca trasę. W tych warunkach Krzysztof Hołowczyc był bliski omdlenia, a Rafał Sonik jechał na energetycznych oparach. Mimo to, obaj zawodnicy spisali się doskonale.

Rafał Sonik wygrał etap i został liderem rajdu w klasie quadów. Swojego najpoważniejszego rywala, który poważnie się odwodnił i opadł z sił, wyprzedził 20 km przed metą. – Piach przerośnięty trawą, nieregularne łupsy i niewielkie wydmy. Tragiczny teren. Było 40 stopni w cieniu i wygląda na to, że moi rywale nie wytrzymali kondycyjnie. Dzisiaj trasa po prostu zamęczyła zawodników – komentował kapitan Poland National Team.

Krzysztof Hołowczyc utrzymał 4. miejsce w klasyfikacji, ponownie meldując się na mecie z 4. rezultatem. – Ostatnie 40 km to była masakra. Pasmo krótkich, stromych wydm i sporo fesz-feszu. Tak mnie zmuliło, że kilka razy musiałem się zatrzymać i uchylać drzwi… Myślałem, że ten odcinek w potwornym upale nigdy się nie skończy. Miałem okropny ból głowy i modliłem się tylko żeby jakoś dociągnąć do mety. Udało się i to dziś najważniejsze! Do tego mamy dość dobry wynik i mam nadzieje, że go jeszcze poprawimy – opowiadał „Hołek”.

Za plecami weterana, z 14. czasem do mety dojechał Marek Dąbrowski, a 39. był Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim. Zmagań niestety nie ukończy Adam Małysz, którego buggy spłonęło 35 km przed metą. „Katastrofalna eksplozja na końcówce drugiego etapu. Próbowaliśmy ratować sytuację, ale nasz samochód momentalnie się zajął i spalił.. Niestety jesteśmy zmuszeni wycofać się z rajdu. Marzenia musimy odłożyć na kolejny rok. Jesteśmy bardzo smutni i rozczarowani. Dziękujemy, że byliście z nami” – napisał na swoim Facebooku były skoczek narciarski.

W stawce motocyklistów straty zaczął odrabiać Jakub Przygoński, który uzyskał 22. czas. Jakub Piątek był 46., Paweł Stasiaczek 83., a Michał Hernik 84. W pewnym momencie organizatorzy zdecydowali o skróceniu oesu dla motocyklistów ze względów bezpieczeństwa. Mniej kilometrów do mety musiał pokonać między innymi Maciej Berdysz, który ostatecznie został sklasyfikowany na 110. Miejscu.

Bez szczęścia wystartowała również jedyna polska ciężarówka. Jarek Kazberuk i Robin Szustkowski musieli sporą część oesu pokonać bez hamulca, który zakleszczył się i doprowadził do wybuchu opony. Ta przygoda znacznie ich spowolniła i pozwoliła uzyskać 44. czas.

Motocykle

2. etap:
1. Joan Barreda (ESP) 5:46.06
2. Paulo Goncalves (PRT) + 6.13
3. Ruben Faria (PRT) + 9.16
…
22. Jakub Przygoński (POL) +32.43
46. Jakub Piątek (POL) + 1:24.35
83. Paweł Stasiaczek (POL) + 3:11.26
84. Michał Hernik (POL) + 3:11.55
110. Maciej Berdysz (POL) + 4:26.10

Klasyfikacja generalna:
1. Joan Barreda (ESP) 7:06.44
2. Paulo Goncalves (PRT) + 4.37
3. Ruben Faria (PRT) + 10.37
…
21. Jakub Przygoński (POL) +38.55
44. Jakub Piątek (POL) + 1:33.59
83. Paweł Stasiaczek (POL) + 3:31.08
84. Michał Hernik (POL) + 3:11.55
115. Maciej Berdysz (POL) + 8.01.19

Samochody

2. etap:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 5:04.50
2. Giniel de Villiers (RPA) + 8.30
3. Bernhard ten Brinke (NLD) + 10.04
4. Krzysztof Hołowczyc (POL) +11.12
…
14. Marek Dąbrowski (POL) +31.55
39. Piotr Beaupre (POL) + 2:22.06
-. Adam Małysz (POL) DNF

Klasyfikacja generalna:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 6:19.40
2. Giniel de Villiers (RPA) + 7.42
3. Bernhard ten Brinke (NLD) + 9.42
4. Krzysztof Hołowczyc (POL) +10.28
…
14. Marek Dąbrowski (POL) +34.52
39. Piotr Beaupre (POL) + 2:44.59
-. Adam Małysz (POL) DNF

Quady

2. etap:
1. Rafał Sonik (POL) 6:49.24
2. Ignacio Casale (CHL) + 3.33
3. Sergio Lafuente (URY) + 4.14

Klasyfikacja generalna:
1. Rafał Sonik (POL) 8:27.39
2. Ignacio Casale (CHL) + 2.26
3. Sergio Lafuente (URY) + 4.30

Ciężarówki

2. etap:
1. Edward Nikolajew 3:34.01
2. Siarhiej Wiazowicz + 0.46
3. Airat Mardiejew + 0.49
…
11. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) + 5.27
44. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) +1:33.18

Klasyfikacja generalna:
1. Hans Stacey 5:06.11
2. Edward Nikolajew + 0.20
3. Martin Kolomy + 1:01
…
9. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) + 5.57
40. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek (POL) +1:53.45

W Rajdzie Dakar zawodnicy walczą ze swoimi słabościami, trudnymi warunkami pogodowymi i wymagającym terenem. Na mecie jednak zawsze najważniejsza jest rywalizacja z pozostałymi kierowcami. W nowym cyklu codziennych artykułów będziemy przyglądać się konkurencji polskich kierowców w każdej z klas.

W stawce samochodów wszystkie oczy zwrócone są na Krzysztof Hołowczyca, który po pierwszym etapie zajmuje 4. miejsce. Początkowo dakarowy weteran zajmował 5. pozycję, ale 2 minuty kary, które otrzymał Nasser Al-Attiyah pozwoliły mu awansować „oczko” w górę. Katarczyk, który w niedzielę był najszybszy spadł na lokatę nr 7, ale to w zasadzie nic nie oznacza. Obok nowego lidera, Orlando Terranovy pozostaje jednym z najpoważniejszych kandydatów do zwycięstwa.

Poza tą dwójką Krzysztof Hołowczyc musi też uważnie śledzić Giniela de Villiersa oraz jadącego w sposób bezpardonowy i często daleki od zasad fair play, Robby’ego Gordona. Bardziej techniczne i pustynne etapy pokażą z kolei prawdziwy potencjał Peugeota, który z pewnością nie opuści pierwszej „dziesiątki” w swoim debiutanckim sezonie.

Marek Dąbrowski oraz Adam Małysz z Rafałem Martonem pierwszy etap pojechali pewnie, zajmując miejsca w drugiej dziesiątce. Możliwości ich samochodów dają im szanse na pierwszą „dziesiątkę”, ale raczej trudno będzie im nadgryźć „tuzów” ze ścisłej czołówki. W cyklu Pucharu Świata mierzyli się jednak wielokrotnie z Władymirem Wasiliewem i Erikiem van Loonem. Wydaje się, że kierowcy tych dwóch Mini są w ich zasięgu, a to z kolei dobrze rokuje na lepsze miejsca Polaków w kolejnych dniach zmagań.

Piotr Beaupre celuje w miejsce w pierwszej „trzydziestce”, ale na razie trudno wskazać jego bezpośrednich rywali. Spokojnie przejechany pierwszy etap zwiastuje, że współzałożyciel Poland National Team przede wszystkim stawia na ukończenie rajdu, ale wszyscy wiemy, że razem z Jackiem Lisickim mają potencjał by małymi kroczkami przesuwać się w górę, aż do osiągnięcia celu.

Trójka naszych motocyklowych debiutantów mimo wszystko nie powinna patrzeć na rywali. Ich start to walka o powrót do Buenos Aires. Inaczej ma się sprawa z duetem Jakubów. Kuba Przygoński długo leczył kontuzję, ale jest już klasowym zawodnikiem, dlatego szukając sobie godnej konkurencji powinien cały czas wbijać wzrok w pierwszą „dziesiątkę”. Mamy nadzieję, że szybko do niej wróci. Kuba Piątek zna wielu czołowych zawodników z rajdów mistrzostw świata, uczy się od nich i obserwuje. Ten młody lublinianin może w przyszłości jeszcze sporo namieszać, a w tym roku zrobić kilka niespodzianek.

W klasyfikacji quadów, wszyscy polscy kibice doskonale znają konkurencję Rafała Sonika. Ignacio Casale po pierwszym etapie narzekał na prędkość maksymalną, a ostatnie 30 km podobno jechał z uszkodzoną skrzynią biegów. Nawet jeśli to prawda, kapitan Poland National Team pokazał mu na co go stać i to w dodatku na etapie, który miał być jego piętą achillesową. Za plecami krakowianin ma Sergio Lafuente, Mauro Almeidę i Mohameda Abu-Issę. To dobrze, bo mocnym wejściem w Dakar z pewnością nieco ostudził ich zapał.

Rozgrzewka, rozgrzewką, ale to co stało się w klasie ciężarówek było sporym zaskoczeniem. Słabsza postawa Kamazów oraz Iveco Gerarda de Rooya jadącego z Darkiem Rodewaldem to niespodzianka. Sytuacja może oczywiście wyprostować się w poniedziałek, ale ani Stacey, ani Loprais nie są turystami, którzy łatwo oddadzą swoje miejsca. Jarka Kazberuka i Robina Szustkowskiego stać na miejsce w pierwszej „dwudziestce”. Potrafią jeździć szybciej nić ich kolega z zespołu fabrycznego – Tomek Vratny, który był w niedzielę 19. Nic tylko gonić Czecha i ustabilizować swoją pozycję w okolicach 15. miejsca.

Pierwszy etap 37. edycji Rajdu Dakar przeszedł już do historii. Zanim wypełnimy swój czas śledzeniem poczynań zawodników Poland National Team na kolejnym odcinku specjalnym, warto przeczytać, jak swoje otwarcie zmagań skomentowali najlepsi z Polaków.

Krzysztof Hołowczyc: – Spokojnie, czysto i bez błędów. Można było trochę szybciej, ale nie ryzykowaliśmy, bo to jest pierwsze docieranie się rajdowe z Xavierem na Dakarze. Nawet ustaliliśmy sobie kilka pojęć, np. przy skręcie pod kątem prostym, nie „left square”, tylko „left ninty”. To była dobra okazja, żeby jeszcze się zgrać. Jutro już poważniejszy dzień – 500 km i będzie co robić. Dziś trochę uwierał mnie kask, bo jeszcze jest nowy i jeszcze trochę ciśnie łepetynę, ale poza tym nie ma powodów do niezadowolenia.

Rafał Sonik: – Boję się przeróbek silnika, ale za ostrożność płacę mniejszą prędkością. Dziś mieliśmy proste i płaskie fragmenty, które ciągnęły się po kilka kilometrów. Taki typ trasy dla mojego quada jest w zasadzie najgorszym z możliwych. Nie mogłem wykorzystać tu swoich umiejętności… Moim założeniem na dzisiaj było więc zmieścić się pomiędzy piątym, a dziewiątym miejscem. Wziąwszy pod uwagę, że większość lokalnych zawodników ma poprzerabiane silniki, które pozwalają im być o 10-20 km/h szybszym na prostych, mój wynik jest naprawdę zaskoczeniem

Adam Małysz: – Całkiem przyjemny etap. Samochód jedzie naprawdę fajnie i oby tak do samego końca. Nadrabiamy na prostych dzięki dużej, maksymalnej prędkości, ale w ciasnych zakrętach trzeba się bardzo pilnować. W jednym miejscu, na błocie, mocno nas wywinęło i musieliśmy cofać, żeby pojechać dalej. Tylny napęd daje o sobie znać. Nie można za szybko wchodzić w zakręty. To był jednak dopiero pierwszy odcinek – trzeba się powoli przyzwyczajać, bo Dakar jest bardzo długi.

Marek Dąbrowski: – Na początku mieliśmy złą kalibrację licznika i kompletnie nie wiedzieliśmy gdzie jesteśmy. Przystanęliśmy na trasie i uporaliśmy się z awarią. Samochód trochę dziś tańczył. To był dobry odcinek dla Marka, który mógł spokojnie czytać trasę. Musimy jeszcze trochę lepiej się dogadywać.

Jarek Kazberuk: – Zapakowali nam kiepski software, który dzisiaj na biwaku nam zmienią. Niemniej jednak to co można było zrobić – zrobiliśmy. Robin trzymał dobre tempo, a nawet próbował jeździć na połówkach, czyli bardzo często zmieniał biegi.

Robin Szustkowski: – Boli mnie ręka, bo rzeczywiście sporo dzisiaj pracowałem z przekładnią zmiany biegów. Miałem wąski zakres użytecznych obrotów, ale jestem i tak zadowolony z naszej jazdy, bo samochód przed nami, nie oderwał nam się szczególnie, więc chyba jest dobrze.

Zawodnicy Poland National Team otworzyli Rajd Dakar bardzo obiecującymi wynikami w dwóch klasach. Rafał Sonik dojechał na metę odcinka specjalnego z drugim czasem, a Krzysztof Hołowczyc z mocnej stawce kierowców samochodów wywalczył piątą pozycję. Wysoko uplasowali się także Marek Dąbrowski oraz Adam Małysz z Rafałem Martonem.

Jako pierwsi na trasę niedzielnego etapu wyruszyli motocykliści. – Pierwszy odcinek Rajdu Dakar 2015 był bardzo szybki, prędkość maksymalna mojego motocykla wyniosła 172km/h. Trasa była trochę w stylu motocrossowym – mówił na mecie Jakub Przygoński. Najlepszy z polskich jednośladowców uplasował się na 31. miejscu. Cztery minuty dłużej, pierwsze oesowe 175 km pokonywał Jakub Piątek. Michał Hernik był 79., Paweł Stasiaczek 81., a Maciej Berdysz 131.

Zdecydowanie lepiej zaprezentował się nasz jedynak w klasie quadów. Rafał Sonik mimo obaw o prędkości maksymalne na twardej nawierzchni utrzymał tempo czołówki i zakończył tę część zmagań na drugim miejscu. Kapitan Poland National Team ustąpił tylko Ignacio Casale, który ostatnie 30 km zmagał się z awarią skrzyni biegów. – Powtarzam to zawsze i powtórzę jeszcze raz, że pierwszy etap jest dla mnie zawsze kluczowy. Jeśli coś się dzieje, to właśnie na nim, dlatego cieszę się, że jestem na mecie z takim czasem. Pierwsze emocje opadły i teraz trzeba odpocząć przed poniedziałkowym, naprawdę trudnym i długim etapem – komentował Rafał Sonik.

Wśród kierowców samochodów piąty czas „wykręcił” Krzysztof Hołowczyc, który marzy, aby w swoim 10. starcie w Dakarze wskoczyć do pierwszej trójki. Polskiego weterana wyprzedził tylko pierwszy lider zmagań – Nasser Al-Attiyah, kolega z zespołu X-Raid Orlando Terranova, Amerykanin Robby Gordon oraz doświadczony reprezentant RPA – Giniel de Villiers. – Starałem się jechać mądrze, nie szarżować zbytnio ale jednocześnie nie odstawać od czołówki. Pierwszy odcinek był bardzo szybki ale i w miarę przyjemny. Jestem też bardzo zadowolony ze współpracy z Xavierem. To jego Dakarowy debiut, a spisał się bardzo dobrze – relacjonował „Hołek”.

Dobre miejsca wywalczyli również Marek Dąbrowski (15.) oraz Adam Małysz z Rafałem Martonem (18.). Piotr Beaupre z Jackiem Lisickim zameldowali się na mecie oesu z 54. czasem wśród 161 samochodów. O ogromnym pechu może mówić zeszłoroczny triumfator Nani Roma, którego Mini z powodu awarii stanęło na pierwszych kilometrach. Hiszpan ukończył etap na holu ale kilkugodzinna strata praktycznie przekreśliła jego szanse na powtórzenie sukcesu sprzed roku.

Najdłużej tradycyjnie trzeba było czekać na ciężarówki. Etap wygrał Hans Stacey w holenderskim Iveco, a jego kuzyn, Gerard de Rooy z Dariuszem Rodewaldem na pokładzie uzyskał 9. czas. Na 37. lokacie rozgrzewkę zakończyli Robin Szustkowski i Jarek Kazberuk. W ich Tatrze Jamal źle zostało dopasowane oprogramowanie silnika. Na drodze pełnej zakrętów pod kątem 90 stopni, na niskich przełożeniach brakowało im mocy, ale nie zepsuło to humoru duetu. – To dopiero pierwszy etap. Będzie jeszcze czas na ściganie – skomentował krótko Jarek Kazberuk.

W poniedziałek motocykle, quady i samochody pokonają 518 km odcinka specjalnego, pełnego pułapek nawigacyjnych i wymagającego terenu. Będzie to pierwszy, wielki test, który prawdopodobnie wyeliminuje z rywalizacji już pierwszą, pokaźną grupę pojazdów. Ciężarówki mają do przejechania 331 km oesowych, ale w Ameryce Południowej mniej, nie oznacza łatwiej.

Motocykle:
1. Sam Sunderland (GBR) 1:18.57
2. Paulo Goncalves (PRT) + 0.05
3. Marc Coma (ESP) + 1.12
…
31. Jakub Przygoński (POL) + 7.53
42. Jakub Piątek (POL) + 11.05
79. Michał Hernik (POL) + 20.54
81. Paweł Stasiaczek (POL) + 21.04
131. Maciej Berdysz (POL) + 36.50

Samochody:
1. Nasser Al-Attiyah (QAT) 1:12.50
2. Orlando Terranova (ARG) + 0.22
3. Robby Gordon (USA) + 1.04
4. Giniel de Villiers (RPA) +1.12
5. Krzysztof Hołowczyc (POL) +1.16
…
15. Marek Dąbrowski (POL) + 4.57
18. Adam Małysz (POL) + 5.25
54. Piotr Beaupre (POL) +24.53

Quady:
1. Ignacio Casale (CHL) 1:37.08
2. Rafał Sonik (POL) + 1.07
3. Sergio Lafuente (URY) + 1.23
4. Mauro Almeida (URY) + 2.41

Ciężarówki:
1. Hans Stacey (NLD) 1:30.43
2. Marcel Van Vliet (NLD) + 0.35
3. Ales Loprais (CZE) + 0.47
…
9. Gerard de Rooy/Dariusz Rodewald/Jurgen Damen (NLD) + 1.57
37. Robin Szustkowski/Jarek Kazberuk/Filip Skrobanek +21.54

Wszystkie polskie załogi pomyślnie przeszły odbiory administracyjne i kontrole techniczne, poprzedzające start w Rajdzie Dakar. W sobotę od godziny 20:00 polskiego czasu na rampę startową w Buenos Aires wjadą kolejni nasi reprezentanci. Niestety zabraknie wśród nich Jacka Czachora, który z powodów osobistych, w ostatniej chwili musiał zrezygnować ze startu.

Mimo nieobecności najbardziej doświadczonego wśród Polaków dakarowca i jednocześnie najlepszego nawigatora w rajdowej reprezentacji Polski, Marek Dąbrowski i tak postara się powalczyć o miejsce w pierwszej „dziesiątce”. Jego pilotem będzie Brytyjczyk Mark Powell. Wszystkie oczy zwrócone będą również na Krzysztofa Hołowczyca i Xaviera Panseri, których duet współtworzy siłę napędową bezkonkurencyjnego w ostatnich latach zespołu fabrycznego X-Raid.

Na pozycję w ścisłej czołówce mają też wielkie szanse Adam Małysz z Rafałem Martonem – Nie mogę już doczekać się prawdziwego ścigania, bo wszystko z autem jest ok! Świetny wóz. Na ciasnych partiach będzie trzeba trochę uważać, bo SMG jest dość szeroki, ale coś za coś – auto prowadzi się fenomenalnie – powiedział po ostatnich testach swojego buggy były skoczek narciarski.

W stawce samochodów swoje cele ma również czwarta, polska załoga. – W Dakarze oczekujemy przygód, nowych doświadczeń i wyzwań oraz  miejsca w pierwszej „trzydziestce”. A w głębi duszy marzymy o tym, aby pojechać jak najlepiej i uzyskać miejsce w pierwszej dwudziestce – mówi Piotr Beaupre pilotowany przez Jacka Lisickiego.

Największe nadzieje kibice wiążą ze startem Rafała Sonika, który na quadzie dwukrotnie zajął już trzecie miejsce, a w ubiegłym roku wskoczył na drugi stopień podium. Kapitan Poland National Team będzie mieć przeciwko sobie całą armię, 33 miejscowych quadowców, ale ma na to receptę. – Trzeba liczyć na błędy rywali i pilnować żeby samemu ich nie popełniać – mówi krótko.

Do elity od kilku sezonów puka również Jakub Przygoński, który zmierzy się z iście gwiazdorską konkurencją. Za jego plecami podążać będzie czterech debiutantów, którzy marzą przede wszystkim o ukończeniu morderczego wyzwania. Ci zawodnicy to Jakub Piątek, Paweł Stasiaczek, Michał Hernik i Maciej Berdysz, który zdecydował się na samodzielny start bez wsparcia serwisu.

- To jest Dakar głodu, bo w zeszłym roku auto stanęło nam na samym początku zmagań. Mówiąc „po sportowemu”, chciałbym się odkuć i dojechać do mety. Wiem, że możemy utrzymać dobre tempo przez cały rajd, dlatego liczę na pierwszą „dwudziestkę”, ale w okolicach 15. miejsca. O to będziemy walczyć – zapewnia Jarek Kazberuk, który wraz z Robinem Szustkowskim poprowadzi jedyną polską ciężarówkę. O najwyższe miejsca, jako załogant Iveco Gerarda de Rooya ponownie powalczy również Dariusz Rodewald, który uzupełnia listę polskich nazwisk w 37. edycji Rajdu Dakar.

Po ceremonii startowej przed Casa Rosada w centrum Buenos Aires, w niedzielę o poranku 665 zawodników ruszy na trasę pierwszego etapu do Villa Carlos Paz. Liczyć on będzie ponad 800 km (175 km odcinka specjalnego). Najwcześniej, bo jako ósmy, Dakar rozpocznie Jakub Przygoński.

Już za niespełna dwa tygodnie polscy rajdowcy ruszą z Buenos Aires na północny wschód Argentyny w kierunku Chile i Boliwii. Wśród zawodników, którzy rywalizować będą pod biało-czerwoną flagą znaleźli się: Piotr Beaupre, Maciej Berdysz, Jacek Czachor, Marek Dąbrowski, Michał Hernik, Krzysztof Hołowczyc, Jarosław Kazberuk, Jacek Lisicki, Adam Małysz, Rafał Marton, Jakub Piątek, Jakub Przygoński, Rafał Sonik, Paweł Stasiaczek i Robin Szustkowski.

Po doskonałym występie w poprzedniej edycji Rajdu Dakar wszyscy zawodnicy chcą kontynuować dobrą passę i wyżej zawieszają sobie poprzeczkę. Krzysztof Hołowczyc będzie celował w upragnione podium, a Marek Dąbrowski z Jackiem Czachorem chcieliby przebić się do pierwszej „piątki”. Adam Małysz z Rafałem Martonem planują wjechać do pierwszej „dziesiątki”, a wracający po ciężkiej kontuzji Jakub Przygoński zrobi wszystko by być w ścisłej czołówce. Największe nadzieje wiążemy jednak z naszym quadowcem, Rafałem Sonikiem, który już trzykrotnie stał na podium, a przed rokiem ustąpił tylko Chilijczykowi Ignacio Casale. Liczymy także na solidny występ duetu z ciężarówki, który wystartuje nową Tatrą Jamal.

W Rajdzie Dakar zadebiutują w tym roku aż czterej motocykliści. Maciej Berdysz, Michał Hernik i Paweł Stasiaczek stawiają sobie za cel dotarcie do mety. Podobnie jak Jakub Piątek, który kontynuuje tradycje rodzinne. Jego ojciec, Dariusz Piątek startował w 2000 roku w Afryce, ale niestety zmagań nie ukończył.

Przed startem, 3 stycznia zaplanowano spotkanie wszystkich zawodników z prezesem Polskiego Związku Motorowego Andrzejem Witkowskim, jego zastępcą Michałem Sikorą oraz ambasadorem naszego kraju w Argentynie, panem Jackiem Bazańskim.